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　　记者发现，自主售后企业中也呈现几个变化。一是众康汽配、途虎养车、德式精养等连锁品牌崛起，与跨国配件售后企业广泛合作，强强联合；二是一汽、北汽、上汽、长安等整车企业旗下的维修连锁品牌正在向上发展；三是自主零部件企业也开始加码售后市场。

　　确实，电商平台、资本的加入、渠道整合下沉、跨国企业不断涌入……中国汽车配件售后市场正在面临大洗牌。

　　■市场空间大　站稳脚跟仍需与整车市场齐速前行

　　“尽管这两年中国汽车市场增速放缓，甚至下行，但是中国汽车售后市场空间依然巨大。”赵立志接受《中国汽车报》记者采访时说，一是中国汽车保有量世界第一；二是中国汽车平均车龄多在5～6年，正好进入售后保养期；三是中国汽车市场需求仍然旺盛。因此，未来汽车零配件应围绕汽车四化方向发展，新技术、新材料是汽车零部件企业创新的重点领域。

　　在展会上，记者采访了一些在售后市场耕耘多年的跨国配件企业。

　　“在全球法雷奥总销售的13%来源于售后市场。我们有不同渠道，不仅仅有整车渠道，还有一些独立售后市场及网上电商平台。”法雷奥中国总裁马法龙在采访中如是说。“相比去年，今年法雷奥增速比市场平均增速快，导致该增长的原因是销售产品品类增多，包括其中最主要的空调系统产品、雨刮和离合器。同时，我们的小众产品法雷奥刹车油也是一个增长亮点。”法雷奥售后亚洲副总裁彼德·马修斯表示，针对售后方面，推出了ADAS售后产品，还有电机，目前已有 48 伏 iBSG、传感器售后产品。整体售后市场会跟随整车车型上市的脚步，一般情况下会延后一些。

　　“曼胡默尔集团之所以能在激烈的竞争中站稳脚跟，我们主要有三点优势：一是曼胡默尔集团是一家拥有78年历史的品牌企业，在整个公司，我们都对滤清器的运作性能等细节有非常清楚、详细和深厚的知识技能储备。二是曼胡默尔集团始终跟整车企业保持合作伙伴关系，我们通过不断创新和整车企业合作开发更好的新的滤清产品，在新的趋势下，整车企业对于空气、燃油和机油等各方面的滤清系统及效率都会有不同的要求，我们则是帮助他们共同应对对于滤清的新需求和新挑战。三是我们始终如一地坚持产品质量优先。严谨的研发、测试和质检流程确保了只有优质的产品才能流向市场。”曼胡默尔中国区汽车售后市场副总裁康凯安如是认为。

　　未来中国汽车售后市场会更加专业、竞争更加激烈。正如中国机械国际合作股份有限公司副总经理程永顺所说，“近年来，行业在发生很多变化，但机会也会越来越多。零部件、设备和后市场的供应商已经不再是传统意义的供应商了，大多数企业都在变革。带着‘科技’、‘未来’、‘新能源’等标签的企业在不断涌现，核心技术也在不断变化，推动变革的势头令人叹为观止。在此期间，不仅国外企业不断推出新技术，而且中国本土品牌企业也加强创新，强强联合，为汽车制造业整体的发展贡献了自己的力量。”