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　　年关将至，全球汽车配件行业的专业人士纷纷涌入第15届上海国际汽车零部件、维修检测诊断及服务用品（2019Automechanika Shanghai）展览会现场，他们也许是寻觅最新产品、优质服务，或者是了解行业创新技术，当然也有三五好友借机聚聚，畅谈汽车配件市场的现状及如何应对未来发展……

　　12月3日，一年一届为期4天的2019Automechanika Shanghai展如约而至。从当天参展观众人数及现场感受，记者发现展会热度延续往届。中国机械国际合作股份有限公司总经理赵立志说：“今年展会吸引了来自全球46个国家和地区的6590家参展企业，同比增长5%。同时，展位面积已经扩至36万平方米，但仍然供不应求。”

　　2019Automechanika Shanghai不仅仅是中国甚至全球汽车售后配件市场最重要的交流平台，更是中国汽车配件市场发展的见证者。法兰克福展览（香港）有限公司副总经理周劭阑女士对记者说：“法兰克福上海汽配展经历了超过15年的沉淀和成长，继续与不断变化的汽车行业共同发展。对于希望准确把握行业现状、追求清晰未来愿景的行业人士而言，他们汇聚于此，在2019Automechanika Shanghai的全球视野、产品定位和服务范畴驱动下共同探讨未来发展。”

　　无容置疑，Automechanika Shanghai见证着中国汽配市场的不断发展与未来趋势。“身处展会之中，我们可以感受到中国汽配市场的繁荣与机会。但同时它又透着一丝‘焦虑’。”这是《中国汽车报》记者采访众多企业相关人士及贸易商之后的一致看法。其实，这也是当前汽车行业的真实写照。

　　■跨国企业涌入 中国售后市场在竞争中不断变化

　　Automechanika Shanghai之所以知名度节节高，与众多跨国零部件企业和国内外知名汽修连锁企业的参与有一定的正向关系。反之，对历届参展的跨国巨头进行横、纵向比较，也能从中察觉，中国汽配市场及企业发展的兴衰及变化。

　　12月3日上午，周劭阑在媒体交流会中介绍：“众多知名跨国零部件企业再次亮相本届展会，包括蒂森克虏伯集团子品牌悬挂系统供应商倍适登、曼胡默尔集团、爱信、博世、布雷博、采埃孚、大陆汽车、德尔福、电装、法雷奥、康迪泰克、蓝点、马瑞利、美国BPI集团、米其林生活时尚、摩特、欧洲维修等。值得一提的是，今年展会迎来多家首次参展的企业，其中包括华胜、克诺尔、使力得、日立化成等。”

　　细心观众也许会发现，今年参展企业有些变化。

　　一是海拉、舍弗勒等往年常客缺席展会；二是期望在中国汽配售后市场大发展的跨国巨头们，比如博世、采埃孚、大陆汽车、德尔福等今年略显低调；三是倍适登等一些专注高端品牌的原厂件供应商们开始发力，要渠道下沉，进一步拓展中国三、四、五线城乡售后市场。

　　显然，变化中都会透着行业发展的走向。

　　一是越来越多的跨国汽配企业，受汽车市场下行、汽车四化趋势影响，自身发展战略处在调整中；二是进入中国汽配售后市场较早的跨国巨头们，经过几年的渠道拓展及维修门店的探索，发现理想与现实有一定差距；三是一些跨国零部件企业要进一步寻找新的增长点，之前未好好开发的中国售后市场，成为了他们的未来重点拓展领域。

　　■渠道整合下沉　自主连锁品牌在竞争中崛起

　　众康汽配、途虎养车等几家自主连锁品牌成为了售后市场的高频词语。这说明，经过几十年发展，中国汽车配件售后市场正在走向规范化、品牌化竞争态势。

　　据记者了解，今年展会吸引了更多知名自主配件品牌及连锁企业参展，包括富奥、京安途、开思、奔腾、康众、上汽集团、世达、万安、元征、中国长安及中国中车等。还有一些首次加入的企业，如三角、上海汽检、双丰、双钱、一汽大众-仲谋、中国石化润滑油及中汽中心等等。