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原标题：对话合众总裁张勇：进入企业发展2.0时代，哪吒汽车如何“闹海”？

　　核心提示：作为唯一一家拥有“双资质”、“双工厂" target="_blank">工厂”的新创车企，哪吒汽车在2.0时代将如何“闹海”？

　　纵观今年前10个月造车新势力的表现，除了蔚来、威马、小鹏，哪吒汽车以累计上牌6091辆排名第四。三驾马车领头的格局正在转变为四大金刚称霸一方。

　　随着量产版哪吒U 在广州车展的亮相，哪吒汽车宣告正式进入企业" target="_blank">企业发展的2.0时代，接下来将聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化，以国潮文化为切入点，打通线上线下，构筑全新消费体验，抢占用户心智，“哪吒汽车极致云海计划”叱咤而来。

　　作为唯一一家拥有“双资质”、“双工厂”的新创车企，哪吒汽车在2.0时代将如何“闹海”？

　　合众汽车总裁张勇在与盖世汽车等媒体的交流探讨中表示，“在宏观经济和车市低迷的大背景下，哪咤汽车作为造车新势力明年的任务仍然很重，摆在面前的第一大课题是竖立品牌影响，第二大课题是把渠道开发运营好，把体系建好，第三大课题是在大规模拓宽市场的同时，把服务和用户体验做好，总之要把钱花在刀刃上，更加专注，做到极致。唯有拼死而战、向死而生，才有机会赢。”

　　盖世汽车：今年新能源汽车销量四连降，作为新造车企业，哪吒汽车如何寻求突破？

　　张勇：在经济下滑和车市下行的大背景下，所有汽车企业都面临同样的问题，日子都不好过。

　　首先得熬，其次要有好的产品和服务，做好用户口碑。在这种时刻，传统主机厂会求稳，销量能够稳住、不下滑就是好事。新创车企面临的压力相比更大，新的品牌、新的产品、新用户、新渠道，销售没有起量，还处于从0到1的阶段。

　　另外，新创车企不如传统主机厂资金雄厚，但是我们也有自己绝招，他们在冰天雪地硬扛着，我们可以找个地放先猫着，找一个新的细分市场，少花钱、少费体力，把一件事专注地做到极致。“少就是多”！把产品做好、服务做好，把品牌和口碑竖立起来。

　　我对未来很有信心，中国汽车千人保有量还很低，市场空间很大。当前整个车市下滑，电动车增长有点乏力，最主要的原因是基础设施建设没有跟上，充电不方便，二是产品价格偏贵，三是产品品质不够好，相信这些情况在未来两三年都能得到改善。

　　盖世汽车：除了融资，如何让企业做到更有效率？

　　张勇：首先是开源，要找钱。其实公司的经营、产品、销售、质量控制、供应链管理、生产制造，这些都有现成的成熟体系，人才也比较聚集。现在我们不比别人差，或者说我们比别人在某一点上还更强一些，但坦白讲我们差的是钱，所以要找钱，让自己有钱“过冬”。

　　第二，内部做低成本运营，要节流。现在公司1400多人，到明年年底也不会超过2000人，让组织更有效率，更扁平化、更经济，一边找钱，一边把钱花在刀刃上。

　　盖世汽车：对于明年的车市走势做何判断？哪吒汽车明年的发展有何亮点？

　　张勇：明年的整体车市我认为仍然不会太好，但是新能源车市场会比今年好，我个人乐观预计明年车市的下滑幅度在5%-10%左右，新能源仍处于增长态势，产品更加丰富，政策、渠道、环境措施更加完善，外资品牌进入新能源汽车市场，对消费者教育也有好处。

　　哪吒汽车明年的目标还没有完全定下来，我估计销量将有3-5倍的增长，但是压力很大。这就需要向上突破寻找增量，在激烈竞争中目标力争4-5万辆。为此我们将采取以下措施：

　　1、投放新产品，哪吒U将于明年上市。

　　2、明年四季度还将推出一款新车，北京车展将于首发亮相。