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面对国六排放标准，东风标致压力重重，国五车型促销力度被迫开始加大，近日，北京商报记者调查发现，部分上海东风标致4S店推出“买一送一”国五车促销活动，购买一辆5008或4008即可获赠一辆2008或301。业内人士认为，如此大幅度优惠有助于4S店尽快清掉国五库存车，但也反映出东风标致经销商面临的巨大生存压力。

单车买赠省近4万元

一家位于上海市浦东新区东风标致4S店的销售人员对北京商报记者表示，目前店内推出“买一送一”新车促销活动，现在购买一辆5008或4008车型，即可获赠一辆2008或301车型，且赠送车型售后服务和正常购买车辆没有任何区别。

不过，他表示：“参加该活动有一定限制。”以5008为例，用户购买该车型不享受价格优惠，如果没有优惠，顶配版售价为27.97万元，标配版售价为21.57万元。同时，赠品2008或301车型一般为标配版，但用户最终具体能获得哪种配置的赠车，要依据店内库存情况而定。

东风标致官网显示，5008顶配版车型厂家指导价为27.17万元，比店内报价低8000元。对此，销售人员解释称，本月厂家曾进行过官方降价，其中5008顶配版车型降价8000元，不过目前店内仍以27.97万元作为厂商指导价。

据了解，目前5008顶配版车型终端优惠为4万元，最终售价为为23.97万元，而2008标配版车型优惠后价格为7.97万元。按此计算，消费者购买一辆顶配版5008并获赠一辆标配版2008，可以节省多达3.97万元。

“买一赠一’不是厂家推出的活动，是店内自己推出的活动。”上述东风标致4S店销售人员表示，店内车辆均可以向外地出售，能够办理外地牌照，但这一促销活动尚不知道何时结束。

除上述4S店，北京商报记者走访位于上海市松江区及北京市内部分东风标致4S店，除松江区东风标致4S店销售人员表示“店内‘买一送一’活动已经结束”外，北京地区东风标致4S店并未推出同类活动。

针对厂家方面对经销商“买一赠一”行为的看法，北京商报记者采访东风标致市场部相关负责人，但截至发稿，尚未获得对方回复。

业内人士表示，4S店推出买赠活动，能够以一种看似噱头的方式吸引关注并促进销量。但是，各车企为稳定地区新车价格，防止经销商恶性竞争，均会对新车终端价格限价做出指导，同时跨区域销售也是被禁止的行为。

销量持续下滑

事实上，除买一赠一，东风标致经销商也曾推出过各类大力度促销活动，但高优惠促销并不令人意外。作为一家法系合资品牌，东风标致目前已经陷入品牌和销量的双低谷。

早年，凭借308、408等车型，东风标致在华进入高速发展期。2014年，在标致全球销量仅增长5.31%的情况下，中国市场销售高达38万辆，涨幅超过40%，2015年销量更是突破40万辆。

然而，随着国内汽车市场竞争日益加剧，以及自身产品更新缓慢等原因，东风标致销量开始下滑。2017年，东风标致销量为24.9万辆，2018年销量仅剩不足15万辆，这一成绩甚至还不如某些合资品牌单一车型销量。

对于在华表现不佳的原因，PSA集团管理委员会主席卡洛斯·唐唯实认为，这是由于过去PSA集团对于品牌价值宣传不到位和PSA集团在华机构的运营效率低造成的。只要解决了这两个问题，就能扭转PSA集团在华的困局。

在人事方面，近两年来，东风标致母公司神龙汽车频繁调整高层人事。据统计，自2017年4月至今，神龙汽车已实施六次机构改革和10余次人事任免。目前，东风标致管理层已基本实现本土化，其中东风标致总经理一职由原东风启辰经销商发展部部长李广涛担任。

在产品和品牌方面，2019年3月，东风标致正式发布新一代508L车型。作为东风标致旗舰产品，新一代508L车型承担重塑品牌形象、销量提升和开拓高级别市场空间的重任。为此，东风标致还给新一代508L定下两万辆的年销量目标。

然而，该车型上市后的市场表现远未达到东风标致的预期。数据显示，新一代508L上市首月销量为606辆，4月销量进一步下滑至506辆，两个月累计销量不足单月销量目标的1/2。