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原标题：卡门内参 | 贾跃亭首次债权人大会召开；长城宝马合资公司光束汽车启动；北汽或再增持戴姆勒股份

　　以下是本周(11月25日-11月30日)值得关注的公司和商业新闻：

　　贾跃亭首次债权人大会召开

　　美国当地时间11月25日，贾跃亭债权人" target="_blank">债权人大会在位于洛杉矶的FF总部举行，首批来自20家债权机构的35位债权人及律师代表参加会议。本次会议是贾跃亭今年10月在美提交债务破产重组申请后，其与债权人的首次集体会面。

　　即便加上已经冻结的存款、基金、债券和股票，贾跃亭申报的金融资产也只有660万美元。这个数字，与他目前面临的32亿美元债务总额相比，只是杯水车薪，还债回国之路仍要翻过几座大山。长达9个小时的沟通会，只不过是迈出了第一步。

　　北汽有意增持戴姆勒股份

　　近日，据路透社报道，继今年7月收购戴姆勒5%的股份后，北汽集团表示有意继续增持戴姆勒股份，且增持股份或大于5%。7月23日，北汽集团宣布，公司已持有戴姆勒股份公司5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

　　目前，吉利仍是戴姆勒的最大单一股东，拥有后者9.69%具有表决权的股份。据戴姆勒提交给监管机构的文件显示，截至11月15日，汇丰银行通过直接和股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的投票权。如果北汽集团再次通过汇丰银行获得戴姆勒逾5%股权，其将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

　　长城宝马合资公司光束汽车启动

　　经过16个月长跑，长城汽车与宝马集团的合资项目光束汽车终于进入落地阶段。11月29日，光束汽车项目在江苏张家港正式启动，规划产能16万辆，将生产纯电动MINI等车型，预计2020年开工，2022年建成。

　　光束汽车是中国外资股比限制政策拟放开后签约的首家整车合资企业，也是国内首家民营企业参与合资的整车项目。在此背景下，光束汽车由宝马集团和长城汽车各持股50%，是完全对等的持股关系，从某种意义上讲，这是自主品牌综合实力提升的最好证明。

　　老品牌红旗寻觅翻红之道

　　11月26日，据一汽集团董事长徐留平介绍，今年1-10月，红旗累计销量75520辆，同比增长217%。自2018年1月8日发布新红旗品牌发展战略以来，红旗品牌在国内车市下行的环境下销量连续18个月逆势增长，预计2020年将跃上20万辆级的新台阶。

　　在徐留平主导下，经历全方位改革的红旗拓宽产品序列，与故宫、《梁祝》、马拉松赛事等大IP联手打造“新国潮”形象，试图通过抖音、微博、微信等新渠道突破“次元壁”，离年轻消费者更近一点。沉寂多年的红旗终于初尝“爆红”滋味，但它究竟能站在潮头多久，仍未可知。

　　奥迪将在6年内裁员9500人

　　大众汽车集团旗下奥迪表示已与劳资委员会达成基本协议，将在2025年前裁员9500人，并简化德国两家工厂的运营。这一举措将为奥迪节省60亿欧元(约合人民币465亿元)，以支持奥迪向电气化与数字化转型。该协议将于11月29日生效，有效期10年。

　　此次裁员主要为解决奥迪人员结构性问题，奥迪此轮裁员比例约占德国员工总数的15%(总人数6.1万)，未来将在电动化和数字化领域新增2000个新专家岗位。电气化浪潮下，大到企业，小至员工，谁也无法逃脱技术革新带来的新命题。

　　百年老字号福特全力投入电气化