Scrambler 1200 XC使用了一根铝合金变径车把，车把高度明显也是为了满足越野站立骑行，骑行三角也与我们常见的Scrambler车型基本相同。
Scrambler 1200 XC拥有一块颇具科技感的液晶仪表，仪表被隔为三块，最中央的圆形部分负责重要的行车信息显示，如转速、时速等，仪表两侧则负责调用一些辅助功能，具体的仪表功能操作我将在试驾部分为大家解读。
为了满足消费者的多样化需求，设计师为Scrambler 1200 XC设计了两种不同风格的仪表界面，分别为较为传统的模拟指针仪表和运动风格更足的竞技转速表，此外，无论哪种仪表风格，都具备白天黑夜量两种背光模式，白天为白色背光，夜间为黑色背光，仪亮度也可调节。
手把按键布局设计的非常合理，左侧除了灯光操作按键外，还增加了驾驶模式选择按键和五向摇杆，右侧则带有Home按键，可以进一步编辑驾驶模式和其他仪表功能。
Scrambler 1200 XC还加入了同级车中非常少见的定速巡航功能。
无钥匙点火也是Scrambler 1200 XC一大亮点。
双摇篮车架是垂直双缸发动机的最好搭档，保留了经典设计元素的Scrambler 1200 XC依然能够达到轻量化和车身的刚性需求。
轻量化处理的铝合金后摇臂是Scrambler 1200 XC强大越野性能的基础，547mm的摇臂长度具备更大的跳动行程，可以有效提升越野极限。 (责任编辑：admin) |