时尚汽车_汽车生活移动版

　　另外我们也需要有比较大的事件让大家更快速了解我们，我们从广州车展结束两到三天之后，将开启新宝骏智行中国的大型品牌营销项目，将走入中国100个城市，我们要在这100个城市中寻找真正代表中国10年、20年甚至50年之后的那些智慧之星，也许他今天是一个初中生，也可能是一个修复师，我们要真正寻找代表中国精神的这些人，由他们加持品牌。我个人认为并不需要多少个明星助阵，因为你是用户品牌，创造的是用户生活，应该让最真实和最不平凡的平凡人来诠释这个品牌。我们计划在今年年底进行首次新宝骏品牌的粉丝节，到时候会邀请在全中国找到的平凡又不凡的人们来讲述他们自己的故事，邀请大量的车主到粉丝节来自己阐释自己用车的故事。我现在和很多用户是网友的关系，因为我们的APP很厉害，一个月之后我们用户开始用APP跟我们聊天了，我除了每天要回复工作业务之外，还会回复用户，这也是在做品牌。

　　另外我们即将在智行中国的全线活动中都会用技术加持传播裂变，让更多用户认知你是什么样的品牌，至少先记住名字，记住这个LOGO。

　　除此之外，在和用户的沟通模式上还有新的方式，就是经销商、销售和用户的沟通，以前他就是一个销售顾问，今天我们希望销售顾问是核心。用户来到你的展厅3次，每次来3个小时，最后一天跟你谈了价格，合在一起不超过24小时，他和这个店这个人接触就到此结束了，这使传统汽车发展流程中汽车品牌和用户觉得距离很远。我们现在采用了全新的方式，我们会把如何跟用户沟通的标准作一个界定，每一个销售顾问会跟用户保持新的连接，比如用微信的形式，或者其他的形式进行沟通。这个时候至少从后台数据发现用户看到这些信息对我们进行询问进行沟通非在店的时间会长，他可能晚上11点、12点发了，一般销售顾问肯定会第一时间回复。我们让每个销售顾问和用户真心地沟通，去扎实品牌的产品，这个是非常重要的。通过我们强大的渠道，强大的经销商，强大的销售人员，这是一种传播方式，技术裂变是一种传播方式，加上大型的活动邀请最能代表品牌形象，或者说我们希望整个过程中不要去强化品牌，不要去强化产品，而要去强化用户，有了他们自然就有我们。

　　一个品牌到底怎么构筑，怎么在短时间内让大家认知你？最有效的办法就是天天去打广告，但其实今天大家是否还认可这样的方式呢？不认可，我们简单用口碑裂变的方式让更多人讲述我们的故事。怎么把这两者结合在一起，就是人文+技术的方式。这是我们今天正在说也正在做的一件事情，而且也取得了成效。我们后台有大量的数字化构建，这方面是非常重要的，今天很多的判断是基于数据的分析，分析中国这么大一个国家不同人群的需求，不同区域的需求，沟通方式也是完全不同的，要做到针对不同的人有不同的沟通方式，产品是做到千人千面，但沟通千人千面，你可能没有办法生产那么多的传播素材，所以我们用后台用大数据和AI做支持，尽量使不同的人群在素材中选择他最合适的沟通模式去做。

　　爱卡汽车：新宝骏品牌和宝骏品牌，以及五菱品牌已经形成了很大的差异，在产品定位上也差别很大，实际效果也没有分到原来的固有销量，而是获得新增的销量，也说明了我们的策略落地还是比较成功的。我们的销售渠道现在是什么样的情况？

　　付昊：我一直在强调用户连接，因为我们要做用户品牌。渠道传统意义上讲还是一个卖车的地方，渠道多，好卖车是一定的，很多商家做线上销售，线上销售又不符合购车的基本逻辑，不能说线上销售完全是错误的，但至少来说用户是需要体验的。

　　另外一点，我们一直说智能汽车要跨越门槛，就是体验这个门槛，因为你看外观看不出这个是智能汽车还是功能汽车，你要体验，体验也不是说在上面10分钟20分钟，或者做一个简单试驾能体验出来的，是你开了一周和开了一个月之后完全不一样了，车也在变化，这个过程是很有趣的。我们除了今天在做新型渠道模式以外，我们把渠道换成了对用户连接的思路去看，线上线下是整合的，绝对不是线上售车平台与线下的售车渠道，而是线上的用户沟通渠道和线下的用户沟通渠道。