一，前言
今天有新闻报道，比亚迪等15家车企，为新能源车型数据过审而采取了不当措施，现已被公审。消息一出来，无疑给新能源汽车的前景蒙上了一层阴影，而且这次牵连其中的厂家几乎涵盖了国内绝大多数的的汽车厂商，那么新能源汽车板块是否会就此一蹶不振呢？
实际上我们看近期新能源汽车板块表现本身就不太理想，比亚迪（002594）较高位已经下跌近25%，广汽集团（601238）较高位也已经跌了近20%，而上汽集团（600104）也较高位跌去10%以上，似乎投研机构已经闻风而动。但要我说，这里面有蹊跷。
二，逻辑推理
疑点一，此事件何时爆发的？
根据公开信息显示，本次事件发生在2016年7月至2018年6月，案件审理是今年7月份的事情，虽然记者采访厂家，都回应说刚知晓此事，我想有常识的人都很清楚，这种事情会是刚知晓的嘛？车企不是刚知晓，做研究的投资机构会是刚知晓吗？我有证据，大家接着看。
疑点二：汽车股为何下跌？
汽车股为何下跌，就看近期不断爆出研究取消汽车消费限制的消息就知道了，实际上整车厂商面临着过去十年第一个衰退年份，因为受到大环境的影响，汽车消费在下滑，新能源汽车也是车，而且除了北上广深等一线城市，实际新能源汽车免费拍照没有很大的竞争力，但是价格却是普通轿车的一倍多，目前情况下，自然导致消费难以提振。
三，新能源汽车还有明天吗？
虽然国内新能源汽车厂商遭遇寒冬，但另一份数据却让人眼前一亮，1-7月份，特斯拉在国内的销售额较去年增长了146%，固然有基数较低的原因，但是增长势头非常好，说明不是不消费，而是新能源汽车的消费方式改变了。
以前的新能源汽车消费主要集中在两类，一类是跑滴滴等网约车业务，一类是一线城市的第二辆车，谁让限行限牌呢？但是第一种目前的高峰期已经过了，第二种本来就不是必须，随着大环境的不好，第二辆车的消费是明显下滑的。而现在消费新能源汽车的，多为第一辆车，一方面源于对于环保意识的提升，另一方面也是新能源汽车的技术越来越成熟，这里面尤其以特斯拉为代表的。
所以，我的结论是新能源汽车的未来还是有的，但是你需要掌握关键技术，而不是把自己变成汽车组装厂，比汽配厂的档次还低。手机有华为，汽车国内有谁？车厂不能投入重金搞研发，搞技术，资本市场只能是用脚投票。
而那些具有特斯拉概念的零配件厂商，近期的表现非常抢眼，就在上个月，特斯拉的国产版下线，不仅价格便宜，而且生产工艺更加先进，消费者不傻。
四，机构的选择
对于新能源汽车个股来说，汽车厂商的技术是关键，所以对于本次涉案的厂商而言，一定是有影响的，但对于未牵扯其中的厂商就是利好，实际资本市场已经早已有所动作，大家看下面的两幅图。左侧的是本次涉案的比亚迪（002594），右侧的是本次没有涉案的一汽轿车（000800），其中的变化就在于第三排的数据，第三排的数据是博尔系统中对于机构资金行为进行量化的橙色「机构库存」数据，很显然一个在今年9月份就已经没有机构活跃的迹象，而一个近期走势明显强劲，这方面我一直用博尔系统去操作，大家也可以用博尔系统去跟踪下机构资金的变化，点这里进入博尔系统。
逻辑就是我说的，竞争关系导致的你损我荣。也就是本文开篇说到的这点。实际上不仅是汽车股，还有特斯拉概念股也是一个道理，这么多给特斯拉提供零配件的厂商有些好，有些不好，本质是机构资金有没有做，没有做肯定有没有做的道理，大家也不用像我这样去折腾，只要盯住机构就好了，大家可以和我一样用博尔系统（点这里进入博尔系统）去测算下，手中的个股是否有资金在活跃，这样不管行情怎么折腾，起码心里是踏实的。 (责任编辑：admin) |