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　　“通过啦！2000万元！”日前，从衢州市柯城区政府传来消息，夏田生心里的石头终于放下了。这意味着，他创办的恒业汽车部件有限公司（下称“恒业”），成了柯城区让利性股权投资引导基金第一家受益企业。

　　这笔资金用于支持恒业进行数字化改造。3年后，等到夏田生渡过“资金难”这一关，政府股权将无偿退出。

　　铸造业是浙江省淘汰落后产能的重点聚焦行业。专门生产汽车配件等的恒业，是一家再传统不过的铸造企业。然而它的生产线，却是一片忙碌又“聪明”的景象。

　　走进这家传统企业，车间大门上挂了一块“数字工厂”的牌子。车间内，工人寥寥无几，墙上一块约4平方米的显示屏上跳动着实时生产数据。

　　“这个月，我们终于攻克难关，完成了数字化改造。”夏田生感慨，“柯城区政府组建的智能制造服务港，真是帮了大忙。”

　　恒业遇到的难关是啥？是摸不清自己的“数字家底”。

　　这家传统铸造企业，生产上千个零配件。每一个配件身上，都“藏”着表面积、质量等纷繁复杂的数据，这些是数字化改造的“密码”。

　　“把每一个配件的每一个数据‘挖’出来，加以组合利用，就能提高生产效率。”恒业数字化改造负责人夏振凌说，他们曾主动跟一家软件公司合作，但花了将近一年时间，新开发的系统非但没有带来高效益，反而降低了生产效率。

　　一筹莫展时，来了一场“及时雨”。

　　今年1月，柯城区借力与余杭区山海协作结对关系，利用余杭区数字经济高地优势，导入高端数字经济服务资源，组建智能制造服务港。

　　小港大作为。智能制造服务港以政府购买服务的形式，与国内外200余家知名企业、100余名产业专家建立战略合作伙伴关系，通过数字赋能，推动重点产业和企业创新发展。

　　很快，阿里云、浙江中控等30余家专业服务机构入驻，“一站式”解决企业在数字化转型中遇到的问题。

　　“第一件事，就是摸排传统企业的‘数字家底’。”柯城—余杭山海协作产业园管委会常务副主任任文俊介绍，两个月内，来自智能制造服务港的40名专家，把辖区内规上工业企业跑了个遍，为每家企业量身定制数字化转型实施方案。

　　一番调研下来，中国产业互联网（浙江）研究院衢州分院的俞岩松一下就发现恒业的不少问题。俞岩松对数字化改造系统颇有研究，“传统铸造是微利行业，需要控制每一个生产环节的成本，合理使用元素比例，可以提高每一个部件的质量，因此需要搭建ERP（企业资源规划系统）和MES（制造执行系统）。”

　　智库谋企业“长远之策”，政府解企业“燃眉之急”。

　　搭建一个个系统，不光是一件“脑力活”，也是一件“财力活”，少则需要百万元，多则上千万元。加上恒业正准备扩大产能，面临6000万元资金缺口。

　　不能让好企业陷入资金难。柯城区急企业所急，设立让利性股权投资引导基金，每年由区财政出资，扶持具有成长性但有资金缺口的企业。

　　这笔钱，真正让利于企业。“基金以股权形式进入企业，并明确回购期限。”柯城区政府相关负责人介绍，确定的基金收益，低于银行同期贷款基准利率，一旦企业解决了资金缺口，政府股权将无偿退出。更值得期待的是，让利性股权基金的设立，将撬动民间资本投向传统企业的数字化改造，让更多企业受益。

　　“客户：北极星；产品：5142964轮毂；周计划：4800……”恒业数字工厂信息中心显示，一笔笔来自美国的订单，正在被高效执行。

　　“两年前，我们开始接触美国汽车企业北极星、伊顿等。”夏振凌开心地说，“随着数字化改造完成，公司制造成本降低12%，整体效能提升12%以上，产品质量也大大提高。我们正式进入了北极星和伊顿供应商名单，这个月订单800万元，下个月2000万元……”预计到明年，恒业国外销售额将达1.5亿元，远超国内销售额，实现总体销售额至少翻番的目标。

　　变化刚刚开始。

　　记者了解到，今年，柯城智能制造服务港完成了20个项目。在2020年项目征集中，已有30个企业递交了数字化改造需求。