时尚汽车_汽车生活移动版

下端会有长效，包括基础云也在上面进行融合处理，公司对业务方提供APP端的智慧物业，可以一个物业管多个站点园区，在下面会提供客流的热力图，包括对智慧大屏、移动端智能导航，多由云端来提供。这样做好处是，可以实现快速复制。

第六，基于智能制造的云架构设计。5G是一个风口，上汽云也在做相关布局，所有部门正在替换5G。不管是整车，还是零部件还是汽贸，有大量制造型企业，这些制造型企业科技、信息化程度参差不齐，主要基试点、复制、快速推广这种模式在做。

上汽云兵分两路，一路是下端，会有团队专门去做生产控制集群，整车相对做的比较好，零部件做的差一点，这些数据单元到了以后，也是兵分两路，技术已经测通了，通过5GVPN方式上传。未来计划是通过这些5G数据，直接把这些原始数据上传到云端，下端生产数据由下端边缘处理。

另外，上汽云会在当地建生产控制集群，主要考虑到一个对现场工厂的敏感性包括及时性，包括生产制造系统对生产的影响重要程度。因此，公司把生产制造执行、供应链执行包括质量控制，包括仓储的管理、设备管理放在边缘端。

回溯过往，李涛总结道：“在云计算的道路上，上汽云锐意创新、锐意进取，努力创造出无愧于青春的业绩。未来，我们将不忘根本，面向未来，扩大差异化的竞争优势，结合互联网和数字制造的优势，建设极具活力感和科技感的上汽云计算。为实现新四化的奋斗目标提供强大科技支撑，这是时代赋予我们科技工作者的历史使命。”

上汽云走过的路，让我们发现数字化不只是数字的数据化，而是一次组织变革和创新，而云计算也因此成为企业实现业务转型的有利手段。