时尚汽车_汽车生活移动版

翻看华泰汽车目前的产品，基本上以新能源车型为主，不过几乎全部都是油改电车型，而燃油车依然是圣达菲为主打，另外一个系列则是路盛。单纯的从华泰汽车集团的发展历程来看，对现代尤其是圣达菲车型的依赖太过严重，一款圣达菲改来改去吃老本，暂且不说北京现代的途胜具有优势，同样与现代合作过的江淮瑞鹰也是基于现代圣达菲而来，如此局面华泰怎么去竞争？技术的缺失与车型的过度单一成为华泰在产品上的致命伤。

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而更深层次的原因在于，华泰在煤矿、房地产领域的多元化发展很大程度上使自身的汽车产业变的可有可无，毕竟与汽车产业长周期的投入产出相比，煤矿与房地产行业的暴利更为诱人，在能赚快钱的时代谁还会去做实业？然而随着煤矿与房地产行业的下滑，尤其是煤矿危机的爆发，华泰再想通过汽车产业来赚钱已经不可能，即便是收购曙光股份坐拥生产资质也无济于事，华泰汽车在技术上的断代已经无法在短时间内弥补，而市场已经不可能再给它喘息的机会。

目前的华泰汽车倒也并不是完全没有出路，手握新能源乘用车与商用车的双资质，起码可以兜售给造车新势力企业，所获资金虽然无法偿还债务，但至少能够解决员工的待遇问题，至于能否获得资金注入，电动君表示悲观，毕竟与众泰的汽车保有量相比，华泰实在是没有能拿的出手的东西，行业洗牌的大幕已经拉开，下一个倒下的又会是谁？