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　　长安汽车数据驱动管理图示。（受访者供图）

　　核心提示

　　作为首批（中国汽车行业第一家）入选国家智能制造试点示范企业，长安汽车全力融合多个业务板块大数据，及时根据数据分析结果进行相应改进，拿出让消费者更满意的产品。

　　长安正在重点打造营销服务中台能力，围绕品牌、客户、销售、服务、备件五大领域，通过整合9个系统，建立21个中台能力中心，打造数据“航母”支撑业务快速开展。

　　通过数据驱动业务，长安汽车降低了成本，产品研发周期缩短了30%，实现和供应商的数字化互联互通，统一了3100+万客户数据。长安汽车将融合上下游产业链数据，打造智能生态圈。

　　“这么好的车，能不能把轮毂也做好看点？”今年4月15日，市民刘飒在网上看到新亮相的长安CS75PLUS图片后，忍不住在某论坛吐槽。

　　今年9月，刘飒看到正式上市的CS75 PLUS，发现轮毂已经不是原来那样了，变漂亮了不少。“难道是长安方面看到我的帖子，把轮毂改了？”

　　事实确实如此。在CS75PLUS亮相之后，长安汽车迅速对舆情进行了分析。10月25日，记者在长安汽车管理创新与IT中心看到了这份舆情报告，其中包括各大平台、搜索引擎、网上论坛等方面的详尽分析，以及消费者所反映的产品优点、“槽点”，其中一条就是刘飒和不少人反映的“轮毂不好看”。

　　管理创新与IT中心将数据分析结果提供给了营销、生产、研发和设计部门，长安各部门立即进行相应改进，拿出了让消费者更满意的产品。

　　上述过程，建立在一个强大的大数据智能分析平台之上。长安的大数据平台，融合了1万多家主要网站，涵盖70个汽车品牌和两万多家经销商，形成了对舆情、产品、市场、质量口碑、客户意见、经销商商圈等方面全样本在线分析。

　　而这也仅仅是长安以数据驱动各项业务、实现智能管理的冰山一角。

　　大数据平台覆盖长安汽车90%的业务领域

　　庞大的智能业务体系，首先需要海量的数据来支撑。

　　在长安大数据平台监控中心，记者看到大屏幕上不断显示客户意见反馈、舆情及市场销售即时数据，还有研发、制造、物流以及长安出行的动态运行数据。

　　据了解，长安大数据平台覆盖了长安汽车目前90%的业务领域，核心业务覆盖率达100%。“除了聚成各个业务领域的数据，更重要的是要实现数据的全面互联互通。”该中心负责人称，只有这样才能实现以数据驱动的全价值链智能化管理。

　　目前许多传统企业都完成了内部业务的信息化建设，但大都面临一个问题：数据没有实现全面的互联互通。

　　长安汽车管理创新与IT中心总经理张玉祥表示，这就是大家常说的“信息孤岛”，即信息系统相互之间在功能上不关联互助、信息不共享互换，信息与业务流程、应用相互脱节。

　　在这种情况下，数据中台成为了当前企业实现智能化管理的重要能力基础。

　　整合9个系统建立21个中台能力中心打造数据“航母”

　　张玉祥介绍，简单而言，中台就是企业信息化的共享能力平台，主要解决多变的前端用户需求与稳态后端系统间的协调同步问题，通过整合、分析各板块后台数据，向不同业务、区域、渠道、触点的前端系统提供服务。

　　例如，长安汽车的前台汽车应用，就有长安商城、长安fan、车联网应用、长安出行等诸多业务形态和用户触点，这些系统都需要使用到客户信息、经销商数据等，而中台通过整合复用，将这些数据进行统一管理，统一分析、挖掘价值，统一提供给前台系统使用，进而为客户提供多样性和高质量的服务。

　　“我们把中台分为数据中台+业务中台及技术中台。”张玉祥将中台比喻成一艘航空母舰，为前线提供强大的火力支援。业务中台是“航空母舰的舰载机”，主要用来集成前端应用的通用共享能力和服务，支持前线快速形成战斗力；数据中台是“航母的驾驶舱和管理中心”；技术中台是“航母的底座船体，包括仓房、走廊、管线、飞行甲板、弹射器等基础设施”。

　　正是这样一艘数据“航母”，驱动起整个集团的高效运转，并将演变为企业未来的信息中心、决策中心和管理中心。

　　目前，长安正在重点打造营销服务中台能力，围绕品牌、客户、销售、服务、备件五大领域，通过整合9个系统，建立21个中台能力中心，支撑业务快速开展。未来，长安汽车中台能力建设还将涵盖到研发、制造、物流全价值链，搭建上百个中台能力中心快速满足以客户为中心的产品研、产、供、销能力提升。

　　实现全球24小时不间断协同研发，统一3100+万客户数据

　　随着各业务领域数据与大数据的有机融合，长安汽车开始尝到数据驱动业务发展的甜头。