现代汽车集团聘请申在元博士 主导研发未来城市空中移动出行(2)
时间:2019-10-31 14:36 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
当前,特大城市化(Mega-Urbanization•人口超过1000万的城市越来越多的现象)逐渐成为全球的主流趋势,城市居民的移动效率随之急剧下降,而物流运输等社会费用也呈现逐步增加的趋势。城市空中移动出行模式应运而生,成为解决这一难题的良策。 通常,PAV(Personal Air Vehicle•个人飞行器)、eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing•电动垂直起降飞行器)及空中出租车(air taxi)等被统称为“城市空中移动出行(Urban Air Mobility)”方案,该方案模式与飞机的核心区别在于,可实现垂直起飞及降落。由此,城市空中移动出行方案通过空中飞行模式,既不会引发交通堵塞问题,还可利用垂直起降技术,在没有跑道的条件下实现城市内部移动,弥补了汽车及飞机的不足之处,其作为创新型未来城市移动工具而备受瞩目。 (※ 直升机同样可实现垂直起落,但其作为中远途移动工具,移动高度较高,且噪音严重,不适合用作城市内部的移动工具。) 今年2月,美国交通信息提供商“INRIX”发布数据称,去年(2018年)美国司机因交通堵塞浪费在道路上的时间平均约为97个小时,如果将其换算成金钱(机会成本),则人均为1,348美元(约合155万韩元),而总体金额可达870亿美元(约合100万亿韩元)。 尤其是在被公认为美国交通最拥堵的波士顿地区,司机在路上消耗的时间达164个小时,机会成本可达2,291美元;而拥堵程度紧随其后的华盛顿哥伦比亚特区、芝加哥、西雅图和纽约地区,司机浪费的时间分别达155个小时、138个小时、138个小时和133个小时。 随着道路交通拥堵状况愈渐严重,除人类的移动出行外,物流领域对空中移动出行的需求也逐步提升,在不久的将来,利用无人机实现城市圈物流配送的模式有望在市场中崭露头角。据美国国际金融服务公司摩根士丹利的资料显示,截至2040年,全球城市空中移动出行(UAM)的市场规模有望拓展至1.5万亿美元。 在城市空中移动出行市场中,除波音、空客、奥迪等飞机及汽车制造商外,谷歌、优步等跨国技术企业,亚马逊、DHL及UPS等电子商务及物流企业,还有170多家技术创新企业等纷纷涉猎飞行器研发领域。 如果城市空中移动出行模式成为现实,不仅可大幅缩减包括上下班在内的城市圈移动时间及快递等配送时间,引领城市交通移动出行的革新,还有望彻底颠覆当前汽车产业、航空产业及物流•运输产业等整体行业的版图格局。 现代汽车集团相关负责人表示,“现代汽车集团不断创新发展,致力于为人类提供前所未有的创新智能移动出行解决方案。城市空中移动出行模式作为极具发展潜能的领域,对过去100多年里持续发展的航空产业、汽车产业及整个城市交通体系都将带来颠覆性的创新发展。” 附:申在元副社长主要履历 - 1959年出生 - 1978~1982年 : 延世大学 机械工程系 学士 - 1982~1985年 : 美国加利福尼亚州立大学 机械工程系 硕士 - 1986~1989年 : 美国弗吉尼亚理工大学 机械工程系 博士 - 1989年 : 入职美国国家航空航天局格伦研究中心 - 1998~2001年 : 任职美国国家航空航天局格伦研究中心航空安全技术研发室室长 - 2001~2004年 : 任职美国国家航空航天局格伦研究中心航空研究总部本部长 - 2004~2008年 : 任职美国国家航空航天局华盛顿指挥部航空研究总部副本部长 - 2008~2019年 : 任职美国国家航空航天局华盛顿指挥部航空研究总部本部长 (责任编辑：admin) |