8字绕桩其实很考验技术，沙地中行驶车辆反应速度较慢，何时打方向，何时补油，何时回正方向都十分重要，奥迪Q8宽泛的扭矩平台能更好的保持动力，让驾驶员将精力集中在转向上。另外在本次试驾中，奥迪Q8硬是凭借性能弥补了驾驶员的不足，即便转向幅度过大，充沛的动力和智能四驱也能让你推着沙子不断前进。
无论加速还是越野性能，轻对车辆都十分重要，奥迪Q8采用的全铝车身最大程度降低了车辆重量，在沙漠穿越过程中有效减少了陷车的概率。
公路驾驶过程中，奥迪Q8线性的油门与平顺的动力给我留下了深刻的印象，普通模式下的油门灵敏度恰到好处，不急不躁又时刻做好准备，正是记忆中奥迪车型所营造出的轻松氛围，不同的是3.0T V6发动机给了它足够的底气，而48V轻混系统提供的60Nm又很好的弥补了低转速时的动力问题。
随着转速的提升，发动机开始向我们展现它浑厚的底蕴，深踩油门，车辆的加速过程稳健而顺畅，你还没来得及感受动力为你带来的激情，就不得不开始减速，系统已经提示你严重超速。
变速箱的换挡速度与平顺性都让人挑出不毛病，D挡模式下变速箱升挡非常积极，平稳驾驶过程中，在75km/h左右就已经早早挂入8挡，而当你有加速需要时，变速箱又能在你深踩油门的瞬间便完成降挡，不知道是不是48V轻混系统的功劳，动力的响应速度也很好。
空气悬挂给我最直接的感觉就是没有花钱的不是，舒适模式下悬挂更软，行程更长，对路面颠簸与碎震的过滤相当到位。而运动模式下悬挂降至最低，支撑力度更强，让车辆在高速过弯时能保持稳定，在快速通过极大的起伏路面时，悬挂能够迅速稳定车身，几乎没有任何多余的晃动。优秀的质感与多变的属性真的让人喜欢。 (责任编辑：admin) |