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　　如果说数据开放和隐私边界的界定是我们考虑的核心，数据不能相互给予，那就不能称其为大数据，这样我们都没得可用。如果我们都固步自封，原来的一亩孤岛可能会变成十亩孤岛。所以说数据贡献就是相互给予，之后汇到一起为自己所用。因此，真正做好数据时代的新零售，必须具备开放合作的心态，这是基础和根本。

　　二手车业务SaaS平台：帮助经销商集团将用户体验做到极致，让消费增量无处不在

　　目前，给经销商带来很大困扰的是追求单点单体的最大利润化还是提升流动性？杨雪剑认为，这需要追求整体效率的最大化，厂商要追求销量和市场占有量，经销商则追求利润，从去年开始，经销商会跟我们说要跑量，讨论如何用二手车置换问题，但从去年下半年新车销量遇困之后，则大部分经销商跟我们说现在要追求每辆车最大利润化，所以现在大家会基于市场的压力，将单品最大化视为自己的个体利润最大化。

　　我们做过测算，单点的利润和整体的效益其实是一个边界的平衡点，我们必须把握好这个平衡点，基于这个平衡点去设计之后，才能实现抢占用户心智，保证生存和利润达到一个合理化的边界点。因此，4S店要做好二手车的新零售，必须要做好用户思维抢占和换购用户群体体验。

　　那么，经销商如何极大地利用社会化资源和开放的数据资源来支持自身的快速发展？对此，杨雪剑也给经销商集团交付了一份满意答卷。”经销商做好二手车新零售最直接的方式就是利用开放平台快速提升自己的服务能力，建立核心竞争力。车易拍率先为主机厂和经销商（集团）打造了二手车业务SaaS平台，在推动二手车供应链数字化、加速新旧汽车产业链高效流转方面起到关键作用。这套二手车业务全流程交易服务平台集成了检测、评估、定价及上拍的全流程化模块，帮助厂商、经销商（集团）搭建完备的二手车全业务链在线化运营体系，并为其业务规范化、流程标准化和决策数据透明可视化提供了强有力地支撑。”杨雪剑如是说。

　　“在通过SaaS平台进行业务赋能的同时，基于系统规范的标准业务流程及运营动作，能够帮助厂商、经销商（集团）快速培养起自有专业的二手车运营团队，将二手车处置能力及二手车业务运营效率逐步提升，帮助经销商（集团）有效提升获客率和到店转化率，进而拉动新车销售转化，扭转新车销量的颓势。到今年4月，运用了我们全平台的经销商（集团），其二手车业务提升了30%。因此，我们甚至跟集团约定我们的收入来源于提升经销商（集团）的业务，我们从中赚取收入。所以说，我们的SaaS系统能够从根本上切实为经销商集团解决痛点。”

　　据悉，2018年，大搜车携手车易拍一起融入战略股东阿里巴巴集团及汽车厂商共建的汽车新零售生态圈，成为这个线上线下无缝衔接、纵深结合、丰富立体的生态圈的重要板块，为行业提供了SRP新零售解决方案，是专为汽车经销商（集团）打造的新车、二手车全业务链营销及业务管理系统（平台），为推动汽车工业向数字化转化做出了很大贡献。