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　　“打铁还需自身硬”，信息高速的当下自身硬只是品牌发展的动力之一。正如行业中“权威”的代名词4S店，如今在潮流下也被众多其他品牌蚕食掉不少的市场份额。中国汽车后市场模式的探索从未停止，但由于行业的特殊性，真正的破局者寥寥，行业的出口在哪里？

　　对于服务行业来说，如何服务好客户，必然会有“以客户为中心”这样一个空而大的概念。但对后市场玩家来说，怎样做才能算作以客户为中心，这才是行业破局的关键。

　　“技术比肩4S店”、“价格透明”、“一站式服务”、“上门接送车”……这些词语都是德车车留给消费者的品牌形象。我们分析德车车的管理模式和营销模式。通过线下门店精益化管理，结合用户习惯、爱好等数据分析，实现有据的客户需求精准运营，提升管理效能，推动盈利增量。另一方面，在保障用户体验和服务效果的同时，通过部分让利，实实在在为客户节省养车开销。

　　德车车有底气将门店安置在租金高昂的城南，正是凭借自己创立以来，所树立起的差异化竞争优势。正如其清晰地品牌定位和用户定位，相较传统维保品牌，德车车更年轻、更能精准把握住“新一代”车主的维保需求；同新品牌相比，德车车更踏实，全线直营的方式，有效把控服务品质，更重口碑和长效发展。

　　德车车创始人Tom Hou在接受腾讯采访时说到，“后市场行业未来的发力点是做好客户体验，见客户放在首位。德车车想要改变传统汽修点信息不对称等和人为推荐带来的一些干扰因素。客户能在德车车APP或者小程序上按需下单，我们也希望将知识获取渠道、方案定制权限、服务选择权交到客户手中。”

　　回归到行业的出口，“以客户为中心”绝不该成为一句冠冕堂皇的口号，德车车相信，在全行业数字化浪潮的推动下，用户将体验到德车车提供的更多“智慧化”的服务，无论是成都新店，或是开疆昆明都是意在此。