时尚汽车_汽车生活移动版

　　为了搞好第一家汽车合资企业，北汽拿出了最好的生产资料――主要的厂房和设备，派出了最强的队伍――北汽职工队伍的骨干力量，也腾出了自己艰苦奋斗二十年的主要阵地――南厂区。到今天，北京吉普供生产了超过百万辆的汽车产品。

　　由于是国内第一家整车合资企业，当时又是刚刚改革开放，在许多方面没有可以依据的先例，所以实际上北京吉普扮演着一个探路者和拓荒者的角色，在此以后的广州标致、上海大众的诞生，都从北京吉普的合资中吸取了很多经验。

　　在SUV市场上占有重要一席之地的北京汽车工业，同样也在全国的商用车领域排名第一。

　　1996年8月28日，北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立。福田汽车的成立恰逢其时，与中国经济崛起并迅猛发展的时代脉搏正好合拍，所以在此之后福田汽车就像开了挂一般，一路跑着迈上商用车的世界之巅。

　　1998年，福田汽车开始轻卡生产，第二年就取得年销6.4万辆的骄人业绩，轻卡销量成为全国第一，登上中国轻卡的王位。

　　1998年，投产农用联合收割机，短短两年之后将这个市场上多年的老大新疆联合公司拉下王座，成为全国第一。

　　2002年8月，福田公司开始生产欧曼重型卡车，主打8至10吨的准重型和10吨以上的重型市场。 2004年，福田欧曼以10倍于行业销量增长的速度排在一汽、东风、中国重汽之后，进入重卡行业第一方阵。

　　2009年，销售汽车602021辆，位居全球商用车生产企业销量第一位。

　　由此，作为全球商用车翘楚的福田汽车不仅为北京乃至全国的汽车工业做出了巨大的贡献，更成为北京汽车的一张王牌。

　　由于历史的原因，北京汽车工业虽然在越野车和商用车领域取得了巨大进步，为中国汽车做出了不凡贡献和价值，但多年以来轿车却一直是一块短板。

　　北京汽车工业没有轿车的局面直到2002年终于被打破。10月18日，北京现代汽车有限公司成立揭牌，北京现代成为中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业。

　　当年12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线，实现当年建设当年出车，创造了业内震惊的”现代速度”也终于圆了北京人45年的轿车梦。

　　到2019年，北京现代产销累计超过600万辆，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

　　北京汽车工业创造的另一个合资典范就是北京奔驰了。

　　2003年9月8日，北汽集团与戴姆勒克莱斯勒公司正式签署战略合作框架协议。2004年12月6号，北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒公司新厂区在北京经济技术开发区落成。两年后，国产梅赛德斯-奔驰首款新车上市。至此，中国人终于坐上了自己生产的“大奔”。

　　汽车电动化的变革已是大势所趋，而北京可以说正是中国新能源汽车的发源之地。早在2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司成立。

　　北汽新能源的问世距离公认的新能源汽车元年2014年整整提前了5年的时间，中国汽车进军新能源汽车领域的大门至此被正式拉开。

　　从2013年起，北汽新能源就一直稳坐全国电动汽车销量冠军的宝座，直到今天。2018年9月27日，北汽新能源正式登陆A股市场，成为国内首家登陆A股的新能源整车企业。

　　纵观过去60余年的北京汽车产业发展史，不禁让人感概不已。60年一个甲子，在这60年里，北京汽车产业从一穷二白的草莽起步，经过几代人艰苦卓绝的努力，才有了今天的不凡。

　　一部北京汽车产业的发展史其实就是整个中国汽车的发展史，他起身于上个世纪50年代末期，北京汽车工业能够如此速度的发展是靠着老一辈汽车人敢想敢做的革命主义精神和自力更生的气魄。80年代之后，正好踩对了中国改革开放大潮的节拍，北汽人抓住机遇并勇于创新，奠定了今天北京汽车的基础。90年代之后，北京汽车开合资之先河，成为领导全国汽车产业发展的生力军和领头羊。

　　但接下来的若干年时间，汽车产业将面临一系列的更大的挑战。这次的变革对于以交通工具的角色存在了百年之久的汽车来说是颠覆性的，因为它将彻底朝向大型智能终端产品进行蜕变。