奥迪PHEV车型的电池组位于行李厢地板下方。打开尾门，虽然看起来行李厢的容量并没有变化，但是地板下方的隐藏储物格已经消失了。
发动机和变速箱之间的电机能带来什么？首先是动力表现的改善。电机的响应快、扭矩大，是对内燃机的良好补充。在电机的助力下，涡轮迟滞和变速箱的换挡顿挫都基本消失不见，动力输出的流畅性可以提升一个档次。其次是节能，但是这种节能主要依赖能量回收和外部充电，这种单电机混动系统对内燃机本身的转速优化效果很有限。
在充满电之后，Q5 55 TFSI e quattro的仪表盘显示纯电模式下的续航里程为45km。据统计，大部分人每天开车的行驶距离都在50km之内。如果条件允许能够每天充电，PHEV车型是非常好的代步工具，既节能环保，又不会造成里程焦虑。
为了提升节能效果，奥迪还想了很多方法来引导驾驶者使用能量回收系统。它把车辆控制与地图信息相结合，当前方路段是下坡时，油门也会发出震动，同时仪表盘和HUD上会出现图标，共同提示你松开油门进行能量回收。
奥迪A7 Sportback 55 TFSI e quattro的动力系统与Q5 55 TFSI e quattro相同。它们的2.0 TFSI发动机与电机可以共同提供270kW（367Ps）的最大功率以及500Nm的最大扭矩。
作为Q5的老大哥，Q7 60 TFSI e quattro的动力自然会更强一些，它的3.0 V6 TFSI发动机可以提供250kW（340Ps） 的最大功率和500Nm的最大扭矩。在获得电动机助力之后，整套动力系统的最大功率达到了335kW（456Ps），最大扭矩则是700Nm。 (责任编辑：admin) |