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全新一代马自达3昂克赛拉则选择了一条与众不同的设计思路，其魂动2.0所尊崇的是一种减法美学，以独特的曲线设计，将光影的变化展现得淋漓尽致，利用简约的线条勾勒出美妙的车身姿态，让整车在视觉观感上更能和周围的环境协调地融为一体。

同时，马自达所调配出的漆面颜色也能为车辆增添满满的质感。诚然，不同的人对一辆车外观的评价是见仁见智的，但我相信大多数人都会认为全新一代马自达3昂克赛拉的外观设计是出彩且富有美感的。

内饰的氛围也同样有着喜人提升，其内饰选材、装配工艺以及整体设计感完全不亚于同级别的豪华品牌车型，减少不必要的冗余元素也让车内变得十分简洁又不失精致。

坐在驾驶位你仍能感受到马自达以驾驶者为中心的设计理念，而根据马自达官方的说法，在驾驶员视角中有很多曲面轮廓都是朝向视觉的“消失点”，从而让驾驶者能够专注于驾驶。

当然，我们也明白马自达造紧凑级轿车并不是以大空间为取向，全新一代马自达3昂克赛拉的乘坐可以算得上是标准的紧凑级车的表现，称不上局促。

8.8英寸的中控显示屏所采用的是马自达第二代悦联系统，中控屏所在的位置自然的展现在驾驶者的视线之中，而车机则仍采用传统的按键旋钮操作。

虽然不支持触控，但清晰的菜单逻辑让人并不需要通过触控去完成繁复的操作，按键旋钮的触感一致性更加精细化，这样的操作一体感在现如今的潮流中并不多见，也令人着迷。

变与不变

当我体验完全新一代马自达3昂克赛拉过后，我其实是一时半会不能给这辆车下一个准确的结论。

新一代的车型在品质感上的进步着实明显，让我产生了这是一款欧系豪华紧凑级车的错觉，这反而不像是我印象中马自达，那个一下子被操控乐趣而吸引住我的第一代马自达3了。

但当我反问自己马自达是否丢失了自己的底线呢？答案是没有，新一代马自达3昂克赛拉仍然是马自达造车哲学的体现。

它不会追求夸张的空间而去追寻优良的驾驶感，得益于造车技术的进步让它之前的短板得到了很大的补足，整体朝着更全面的方向去发展了，操控乐趣反而成为驾驶愉悦的一部分。

其实对于理性的消费者来说，将全新一代马自达3昂克赛拉纳入考虑清单范围是需要一个合适的价格。

但对于购买马自达，其实是需要感性的成分存在，因为马自达这个公司的体量决定了他们一定要做同级别独树一帜的车型，自然就会有令人欣赏的地方。而在独树一帜这一点上，马自达没有令人失望过。

技术数据：

长安马自达3 2.0L 自动质豪版

车身：长4662 mm，宽1797 mm，高1445 mm，轴距2726 mm，整备质量- kg，行李厢容积- L，油箱容积-L

发动机：L型4缸，自然吸气，排量1998 cm³，最大功率116 kW (158Ps)/6000rpm，最大扭矩202N•m/4000rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、6挡自动变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，前后215/45 R18

行驶性能：0~100 km/h加速- s，最高车速- km/h

工信部综合油耗：5.8L/100km

预售价：12.59万-17.89万元