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　　原标题：旗下品牌“全线溃败”：上半年巨亏22.4亿元

　　净利同比暴跌239.17%。

　　8月30日下午盘后，长安汽车（000625.SZ）披露了2019年上半年业绩。公告显示，今年上半年长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元，与去年同期盈利16.1亿元相比暴跌239.17%。

　　其中，长安汽车在6月底接连获得多笔政府补贴，其中4亿财政补贴将计入当期损益，而全资子公司合肥长安收到的新车型研发3亿元补贴为与收益相关的整固补助，确认为递延收益，在确认相关成本费用的期间计入当期损益。

　　事实上，尽管作为国内六大汽车集团之一，长安汽车对于财政补贴有着较高的依赖，特别是在其“利润奶牛”长安福特在中国市场断崖式下滑之后，体现得更加明显。2018年，长安汽车净利润下滑九成至6.81亿元，而扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元，当年长安汽车获得政府补助28.73亿元，是利润的主要来源。

　　但从长安汽车此前发布的产销快报来看，今年上半年，长安汽车销量为82.52万辆，同比下滑31.65%。在国内六大国有汽车集团中排名下滑至第六，旗下各品牌“全线溃败”。

　　其中，自主板块上半年累计销量39.2万辆，同比下滑26%；合资板块全面下滑。从长期股权投资收益来看，今年上半年，长安福特销量仅为7.52万辆，同比暴跌66.99%，亏损 -3.88亿元；长安标致雪铁龙亏损从上期1.71亿缩窄至0.38亿；江铃控股亏损从0.83亿扩大至2.37亿；上半年，长安马自达销量为6.12万辆，同比下滑32.22%，净利润从0.41亿下滑至0.22亿。

　　值得注意的是，今年二季度长安汽车净亏损有效缩窄。今年一季度，长安汽车净亏损高达20.96亿元，相比一季度，长安汽车二季度的亏损环比一季度大幅收窄至1.44亿元。

　　但从目前来看，长安汽车销量下滑的趋势在今年未能明显好转。不过，长安汽车在发布6月产销快报时强调，尽管长安福特当月批发销量仅为1.6万辆，但零售销量为2.6万辆。长安福特称，其今年五、六月份零售环比平均增幅达到30%。此外，长安汽车还称，其6月份新能源汽车销量增长明显，达到10976辆，上半年累计销量为28644辆。

　　另外，长安汽车在财报中指出，为了应对中国中国汽车市场 “低增长、负增长时代”与存量竞争形势，长安汽车将加快产品更新换代速度，快速提升整体综合竞争实力。同时把握国家战略发展机遇，积极拓展海外市场，增强国际市场竞争力。

　　“现在的投入为未来的收益来做铺垫的。”在9月26日重庆智博会上，长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“长安汽车的跌宕主要体现在合资板块的调整，面临平台期和瓶颈期，长安将大力创新、推出‘北斗天枢’‘讲香格里拉’计划平稳度过行业洗牌期。”

　　另外，长安从去年开始加快了新产品上市与技术研发投入。CS85 COUPE、全新CS15、全新CS95、科尚、逸动ET、凯程F70按时完成上市推广，CS75 PLUS上市稳步推进；推出中国品牌首个模块化动力技术平台——蓝鲸NE平台，；长安腾讯合资公司“梧桐车联”车机系统搭载CS85 COUPE、CS75 PLUS实现量产，并推出新一代语音交互系统。此外，在自动驾驶、电池安全、大数据平台等核心技术也取得阶段性成果。