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　　1-7月，国内乘用车经销商零售销量1272万辆，同比增长1.1%，其中7月份乘用车经销商零售量141万，同比下滑41%，环比下滑21.5%；6月份清国5后市场消费透支，加之7月、8月是传统销量淡季，7月零售市场下滑也符合市场预期。1-7月，20个豪华品牌经销商零售销量177.8万辆，同比增长13.8%；其中7月，20个豪华品牌经销商零售销量23.6万辆，同比下滑2.8%，环比下滑27.4%，7月比6月少卖了8.9万辆豪华车。

　　2019年，1-7月社会零售总额汽车类为累计22147亿增长0.6%，其中7月为3056亿，同比下滑2.6%；其中笔者调研的豪华车零售总额为991亿，占比29.8%，环比下滑393亿，主要是清国5后，销量下滑导致零售总额下降。

　　▼ 7月豪华车市场销量、库存与折扣触底

　　6月豪华车经销商清理国5车型后，7月豪华车整体市场库存进一步降低，库存环比下降0.07至1.3。豪华车整体加权成交均价为38万元，环比下降1.3万，主要是进口豪华车销量减少所致。7月另一个波动比较大的数值是豪华车客流量下跌近20%，而六月客流涨幅接近19%；今年前七个月月度之间客流波动加大，而去年同期月度之间变化相对稳定；客流的波动增加了车企销售管理难度；今年国5清库完成较早的品牌，客流波动不大，如奔驰、宝马、沃尔沃，6月份继续清库的品牌客流波动较大，如奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、玛莎拉蒂等。

　　销量降低也带动7月豪华车整体市场加权折扣率大幅回升，整体新车销售折扣回升2.4%；清完国5后，7月厂家减少对经销商支持力度，返利减少1.8个点，经销商新车销售利润受压；6月份的清库后，经销商暂无销售压力，销量也为今年除2月份新年期间第二新低，折扣率也大幅收窄，出现了销量与价格折扣双触底，这也预示豪华车市场即将展开反弹。

　　▼ 7月中型、紧凑型豪华SUV保持20%以上增长

　　7月紧凑级豪华车SUV细分市场增长26%达到2.7万辆，主要来自宝马X1（参数|图片）、凯迪拉克XT4（参数|图片）、宝马X2（参数|图片）的销量增长。中型豪华车SUV细分市场增长16%，主要来自宝马X3（参数|图片）、奔驰GLC的销量增长，这个细分市场是豪华车全部市场中销量最高的细分市场，7月销量超过6.3万辆；7月中型、中大型豪华车轿车细分市场均出现10%以上下滑，但销量也维持5万辆上下，主要受到6月清库影响较大。

　　▼ 豪华车市占率升至16.7%，创今年新高

　　以经销商零售维度观察市场，7月，豪华车市占率为16.7%，环比增长3.1个点，同比增长3.2个点，清国5车型之后，豪华车销量回落较少，市占率得到提升。

　　7月奔驰（含smart）经销商零售6.2万辆，同比增长6%，环比下滑2%，市占率26%，位居豪华车第一；宝马（含mini）以5.7万辆同比下滑5.7%，环比下滑15.6%，市占率23.4%位居第二，主要是宝马新3系换代，后几个月宝马销量将会逐渐攀升；奥迪以4.9万辆同比下滑10%，环比下滑33%，市占率20.9%排名第三。奔驰、宝马在年初完成国5车型切换，7月份销量波动不大。

　　▼ 10个城市乘用车销量环比下滑48%，豪华车销量下滑29%

　　7月，国内主要城市乘用车销量也出现较大幅度下滑，主要的十个城市乘用车销量为34.6万辆，环比下滑48%；其中豪华车销量为8.5万辆，环比下滑29%，除北京外，各城市销量下滑均在30%上下。7月北京市场豪华车销量为1.6万辆，环比下滑15.7%；上海市场销量为1.3万辆，环比下滑40%；北京市场国5车型可以销售到年末，受政策影响小。成都市场销量为0.86万辆，同比下滑35%，深圳市场销量为0.82万辆，环比下滑38%。