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四驱系统的优势在于非铺装路面，奥迪自然深谙这点。所以奥迪从开始就没准备要把Quattro打造成一辆公路霸者，而是想凭借着这套四驱系统制霸WRC世界拉力锦标赛!

1981年，奥迪完整参加WRC全年比赛，驾驶Quattro赛车的车手Michele Mouton，成为了首位获得WRC年度总冠军的女车手;

1982年，奥迪一口气派出三台Quattro赛车出战，并夺得年度总冠军;

1983、1984、1985年，Quattro赛车始终徘徊在亚军-冠军-亚军之间;

1985年，Quattro S1 E2赛车马力已被催逼至了500匹!为了应对变态的动力输出，Quattro S1 E2赛车装上比DTM场地赛车还要夸张的空力套件。

在Quattro统治WRC Group B非铺装路赛段数年之后，奥迪乘着Quattro扬威四海的余热，全资成立了高性能运动部门quattro GmbH。

奥迪的高性能运动部门quattro，字母“Q”使用小写，是为表明没有拉力之神Quattro赛车，便不会有quattro公司!

quattro承担着奥迪高性能产品的研发项目。在quattro工程师们的努力下，奥迪开发出与宝马M、奔驰AMG相抗衡的RS车系，RS4、RS6、R8等车型都令各自的对手如坐针毡。

到目前为止，只要是奥迪的四驱系统，就会以quattro表示，但quattro并不代表具体一种结构或者一种技术，而是奥迪四驱产品线的一个标记。