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从1988年的Audi V8车型开始，奥迪四轮驱动系统也依据所使用变速器类型的不同而有所不同。采用手动变速器的Audi V8车型不仅装配了中央托森差速器，同时后轴也首次采用了托森差速器锁，因此后轴的锁止不再依靠人为干预，这使得它成为了前所未有的、强大且灵活的全天候全时四轮驱动系统。

尽管当一个前轮和两个后轮同时失去牵引力的时候，车仍然会无法前行，但是新的结构决定了当前轴一旦失去了抓地力，多片离合器会自动锁死并保证100%的扭矩被输送给后轴。

第四-五代：

始自1994年的第四代quattro，其托森中央差速器在1997年再次得到了优化，并被划归为第五代quattro，应用于Audi A4/S4、A6/S6、A8/S8多个奥迪手动挡车型上。

与此前相同，这两代系统前后轴扭矩分配依然为50：50，差速器自动锁止时仍然可以将高达80%的扭矩传输给任意车轴。在第五代quattro这里，手动控制的后轴差速器锁被电子差速锁取代，它具有类似限滑差速器的功效——当系统通过ABS传感器检测到车轮空转时，便会考虑提供制动力给这个车轮，并通过开放式差速器将更多的牵引力传输给另一侧车轮。

当车速不高于40公里/小时，EDL都可以工作，甚至对于那些性能更高的版本，例如：S4、S6和S8，EDL工作的车速上限可以达到80公里/小时。而对于A8和S8而言，除了通过制动车轮来横向分配扭矩外，当车轮空转速度过高或超过预定值，发动机还会自动降低输出转速，以限制整体扭矩的输出。

第六代：

自2005年的奥迪Q7开始，奥迪推出了第六代quattro全时四驱系统，这是一套全天候全自动全时四轮驱动系统，最大的改变就是中央差速器升级到C型，它作为中央差速器安装在变速箱的输出端，动力从变速箱出来后会先经过托森差速器，之后再分配到前后桥。

托森III型行星齿轮中央差速器的使用，可以实现更为宽泛的前后轴扭矩分配(65:85)，增强了奥迪车型的操控性。相比此前quattro车型在湿滑路面上可能从转向不足突然变为转向过度的状态，第六代quattro更加稳定，它可以把更多扭矩输出给后轴。

第七代：

第七代的quattro四驱系统，最大的改变在于将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器。这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时有着更高的动力分配比。虽然冠状齿轮也是纯机械结构，但依靠多片离合器的控制，它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围，而且前后的扭矩分配也更加灵活。

正常状态下，通过前后冠状齿轮与差速器行星齿轮不同的作用半径实现前后桥40:60的扭矩分配，而前后摩擦片组的数量也决定了扭矩分配的范围：根据车辆前后桥附着力情况，前轮的动力在15%-70%之前自动分配，后轮的动力则在30%到85%之间自动分配。

quattro ultra

奥迪quattro ultra智能四驱系统，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。

四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，quattro ultra四驱系统，完全抛弃了传统的托森式差速器，转而采用了电控多片离合器作为中央差速器，车辆在行驶时大部分时间都是前轮驱动，quattro ultra可以完全断开前后轴连接，在车辆失去牵引力时会自动切换到四驱模式。

在智能升级上：新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号，甚至包括温度、适度、导航等数据，在车辆行驶过程中，四驱系统的传感器监控着全车的状况，能够及时监测到轮胎打滑，过弯速度，引擎转矩等等，所有的数据都会交由计算机以每秒100次的速度进行模拟，并预判0.5秒后的抓地情况。quattro ultra仅需0.2秒，在驾驶者毫无觉察间完成切换两驱模式和四驱模式的切换，为用户提供更好的解决方案，以实现更加精确可控的驾驶体验。

奥迪quattro是什么意思要多少钱一辆：

quattro，现在了解的人肯定越来越多了，那就是奥迪得到四驱系统;不过除此之外，quattro还有另一层含义，“奥迪1983年成立的高性能部门quattro GmbH”。

需要注意的是，quattro不是奥迪独创词，它只是意大利语种“4”的意思。

eg：玛莎拉蒂 Quattroporte，虽然这辆四门行政轿车被我们叫做“总裁”，不过其原名直译应该是“四门”。

quattro还是Quattro

没有Quattro便不会有quattro，quattro永远臣服在Quattro之下!

Quattro

Quattro，奥迪旗下的一辆汽车，单名一个“四”字。

二战时期，由于大众长时间为德国纳粹生产军车。而其工程师便在实战中开发出了一套高效的可以满足军车穿越非铺装地域需求的四驱系统。

这套四驱系统非常高效，可以根据车轮打滑状态而介入，搭载后的车辆拥有惊人的抓地性能。

同为大众集团的奥迪工程师Jorg Bensinger看中了这项四驱技术，并酝酿出一个开创先河的大胆想法……

1980年，一款基于奥迪80双门轿跑车平台的高性能轿跑Quattro，凭借搭载四轮驱动系统和涡轮增压引擎，引起强烈的反响。