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　　曾几何时，只要是沾上“发（四音）式烂漫”四个字的法系车企，如今的销量都好不到哪去，车市初期“老三样”的雪铁龙，如今依然靠着富康的升级车型新爱丽舍的销量撑“场面”，标致、雷诺虽然销量也不如以往，但凭借着SUV产品的转型、升级，将将能够“糊口”。对于主打高端、豪华、法式浪漫的DS品牌，如今单月销量已经不足150辆，20万的产能借给长安新能源，市场销量如此“冰点”，DS官方却没有一丝一毫的担心，让人不禁对DS未来有所担忧，不过，它是否在是一种消极的浪漫主义情怀呢？

DS的消极浪漫主义营销

　　所谓消极浪漫主义，在百度上查到的解释是这样的，他们不能正视社会现实的尖锐矛盾，采取消极逃避的态度。他们反对现状，留恋过去，美化中世纪的宗法制，幻想从古老的封建社会中去寻找精神上的安慰与寄托。

　　一直以来，DS在华的营销的关键词都与奢华、总统座驾、巴黎、女神座驾、传奇等挂钩。广告代言方面，DS一向偏爱浪漫情怀，在聘请形象代言人方面，与本土化进程会产生分歧，年纪古稀的苏菲玛索阿姨和王凯的代言差异化太大，而且没有起到明显的市场传播，一些电视剧、网宗、电综的冠名收效甚微。自2013年进入中国后，整体营销并没有向着“更中国”的本土化方式进化，这一方面更像是法系车在北美市场的境地一样。

DS只吃欧洲锅里的肉

　　由于美国单方面退出《巴黎协定》，意味着在汽车排放对大气污染方面，不受到此协定约束，进而就不会限制大排量车型推出，已经不会快速推进新能源汽车产业的步伐。而在此之前，法系车的售价及配置等并没有日系车来的实惠和性价比高，粗狂且并不在乎浪漫的美国市场就彻底拒绝了法系车的引进。

　　从2019年PSA公布的全球半年销量看，共计190万辆，同比下降12.8%。欧洲市场依然是PSA的主阵地，总销量超过167万辆，相比去年同期，实现了0.27%的增涨。不过整体销量出现大幅度下滑，除欧洲增长外，中东非洲地区销量同比下降68.4%；拉丁美洲市场销量同比下降29.3%；南美地区销量同比下降29.3%；中国和东南亚地区同比下滑60.62%。

　　中国市场方面，PSA集团的销量同比下降了62.1%。三品牌（标致、雪铁龙、DS）都出现了较大的下滑。　　

产170辆卖出120辆

　　根据乘联会数据显示，东风雪铁龙方面，7月销量为11230辆，同比下降14.9%。1-7月累计销量76054辆，同比下降55.5%。新爱丽舍成为东风雪铁龙的销量TOP 1，7月销量为2410辆，同比增加7.4%，1-7月累计销量17098辆，同比下降31.9%。

　　东风标致方面，7月销量为6130辆，同比下降6.8%。1-7月累计销量40997辆，同比下降56.9%。4008成为东风标致的销量TOP 1，7月销量为1629辆，同比下降2.4%，1-7月累计销量12592辆，同比下降40.5%。

　　长安标致雪铁龙DS方面7月销量为120辆，同比下降30.6%。1-7月累计销量1841辆，同比下降16.1%。DS7成为东风标致的销量TOP 1，7月销量为110辆，同比下降33.7%，1-7月累计销量1440辆，同比下降1.5%。

　　值得一提的是DS的产量，看到数据后，有一些惊讶，这几乎与停产没什么差别。7月长安标致雪铁龙DS只生产了170辆，同比下降69.4%（同期556辆），1-7月累计产量277辆，同比下降93.1%。（同期为4034辆）。如果按照当月产量与销量做比较的话，讽刺的说，能有120辆的销量，算是高销量了。

没有实权的中方