时尚汽车_汽车生活移动版

　　猎豹汽车“失速”

　　新辰、赵越、赵毅

　　今年是猎豹汽车走过的第69个春秋。8月13日，猎豹汽车股份有限公司（以下简称“猎豹汽车”）在其微信公众号发布了一篇图文，上面写着“20年前往前冲的时候，就没想过回头”，颇有“老骥伏枥，志在千里”的意味。而从近日以来频传的“经营亏损严重、降薪停产”消息来看，猎豹汽车在大环境里“失速”。

　　猎豹汽车相关负责人向《中国经营报》记者表示，猎豹汽车全面停产的消息不实。然而，有猎豹汽车员工透露，不少猎豹汽车一线员工实际上已经处于停工状态。记者试图通过走访及电话联系的方式向工厂直营店和经销商了解猎豹汽车的产销现状，而从当前所获取的信息来看，猎豹汽车销量折戟背后，产品质量、渠道等问题亦逐渐显露。

　　尼尔森发布的2019年第二季度中国消费趋势指数报告显示，68%的中国消费者偏好国产品牌。在汽车领域，有51%的消费者在未来一年倾向于购买国产汽车品牌。

　　提起国产自主品牌，吉利汽车（0175.HK）、长城汽车（601633.SH）、比亚迪（002594.SZ）等名字耳熟能详，而在属于消费者偏爱的国产品牌行列，“沙场老兵”猎豹汽车又能否在征途上重新开辟出自己的一番天地？

　　停产疑云

　　近期，一份猎豹汽车的内部文件在网上流传，文件显示，猎豹汽车高管以及全体员工普遍降薪，最高幅度50%。除此之外，猎豹汽车还陷入停产传闻。事实上，猎豹汽车的情况并非个例，已有几家车企爆出停产传闻。

　　8月中旬，记者实地走访猎豹汽车位于湖南长沙的厂区。临近当日中午，不同于一般厂区午饭以及午休时间员工进进出出、熙熙攘攘的景象，猎豹厂区门口显得冷清，中午时间仅有零星几位员工出入。

　　一位猎豹汽车员工向记者表示，现在效益不好，车间没什么人了。这样的说法，也得到另外一位猎豹汽车员工的证实，他直言，“最近快一个月了，没怎么生产。”另外，该员工向记者表示，公司近一周也不太可能正常生产，因为马上要到每年高温假的时间，而一般情况下每年高温假期都要十多天时间。

　　该位猎豹汽车员工还向记者表示，猎豹汽车要给员工降薪，但是每个人幅度不一样。“不过现在还没听说裁员。”该员工表示。

　　对于上述情况，在网上已经被广泛关注，一份猎豹汽车的内部文件显示，长丰集团和猎豹股份公司高管在2月份已下调预支工资30%的基础上，本次再下调20%，累计下调工资50%；研究院员工工资下调10%~50%；生产基地员工工资下调30%~50%；其他部门员工工资也均有不同幅度下调，幅度在30%~50%。

　　上述文件还显示，鉴于汽车行业的急剧变化，猎豹汽车生产经营亏损严重、生产基地开工严重不足等实际，集团研究决定通过薪酬调整、减负降费等方式，确保求生存渡难关。此前猎豹汽车方面也曾对媒体承认该份文件属实。

　　事实上，这已经是2019年猎豹汽车第二次降薪，早在2月，猎豹汽车就已下调了公司高管预支工资的30%。

　　猎豹汽车周边的商户，也在抱怨猎豹汽车对自己生意造成的影响。一位商户向记者表示，猎豹汽车不少工人有一个月不上班了。该商户还直言，其实近几个月猎豹汽车没怎么生产，人越来越少。“去年上半年之前，这个厂子有两千人，但是从去年下半年开始情况就逐步变差。现在听说目前上班的也就一两百人，我们生意也大受影响。”该商户坦言。

　　不过，猎豹汽车相关负责人则向记者表示，猎豹汽车没有全面停产，“网上那些是夸大其词的谣言”。当记者继续追问具体情况时，该负责人以公司目前不接受采访为由回绝了记者进一步采访。

　　颓势难解

　　事实上，2019年上半年，猎豹汽车销量仅为2.83万辆。这与猎豹汽车前两年的成绩相去甚远。数据显示，2017年猎豹汽车年销量达到12.5万辆，2018年，猎豹汽车全年销量为7.76万辆。

　　汽车分析师任万付表示，猎豹汽车今天的局面，除了去年到今年急转直下的市场，其自身原因也不可忽视。比如，猎豹汽车国六车的布局相对滞后。

　　近日，记者实地走访猎豹汽车广州4S店了解到，目前，广州猎豹汽车4S店没有国六的现车，如果需要购买，还需要等待一个月。与此同时，即使等待一个月时间，目前猎豹汽车的国六车型，也没什么优惠。

　　“CS9国五车优惠两万元，要是分期买首付两千元就行。”一家猎豹汽车4S店的销售告诉记者。而另外一家猎豹汽车4S店的销售也向记者推荐国五车型，他表示，“CS9的国六刚刚上市，还要预订，现在在广东地区买国五车9月1日前上牌就没问题。”