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第四代奔驰A级是我们接触到的采用第二代MFA平台的产品，高强度钢的广泛使用和新材料的运用，使得第二代MFA平台产品在更坚固的同时也有着更好的轻量化表现，四驱系统依然将会出现在第二代MFA产品中。从已经在国内上市的第四代A级轿车我们不难看出，更小排量的涡轮增压发动机将会是第二代MFA平台的动力侧重点，混合动力也或将成为未来第二代MFA车型的一大亮点。

第二代MFA平台也有着更大的灵活性，轴距和轮距的变化范围更大，除了已经上市的长轴距A级三厢车型，即将亮相的全新紧凑型SUV——GLB级也是个很好的例子，根据外媒报道GLB级车型不仅将提供五座布局的标准轴距版本，还将提供七座布局的长轴距车型。此外，第二代MFA平台给我们直观的特点就是内饰和外观的年轻化，就第四代A级轿车来看，倒三角形大灯，贯穿中控台的悬浮式双联屏，涡轮造型的空调出风口，64色氛围灯，以及科技智能感十足的MBUX人机交互系统，无一不撩动着年轻人的心弦。

车无完车，MFA平台产品当真超值?

对于第一代MFA平台来说，其诞生的第三代奔驰A级，奔驰CLA级等车型虽然在价格和设计上有着让人眼前一亮的地方，但是运动时尚的面庞和身材之下，在舒适性和滤震等方面的处理并没有让人感受到奔驰一贯的细腻。在第二代MFA平台上，车内静谧性和舒适性方面的强化总算在这一点上有了弥补，有了奔驰该有的样子，但是在更为抢眼的内外设计，智能配置，更大的空间表现以及不高的门槛价背后，第二代MFA平台产品的性价比似乎也并非各种宣传报道里那样超值。

就拿全新一代奔驰A级来说，1.3T的小排量发动机也被奔驰调教成了高低功率两个版本，硬生生划分出A180和A200两个动力阵营，低配车型不仅搭载扭力梁后悬挂和卤素大灯，包括无钥匙进入，驻车雷达和倒车影像这些配置也都没有出现，要真正想体验到两块12.8英寸的双联屏，多连杆独立悬架等配置，必须要把目光移向售价向30万看齐的A200。另外，极高的零整比和品牌溢价也是奔驰第四代A级在同级车型中非常显著的特点了。奔驰A级：爱我，你怕了吗?

结语

从2011年至今，MFA平台已经历经两代变迁，模块化架构除了为奔驰带来成本上的控制之外，对我们而言，似乎也是有百利而无一害，MFA平台的出现在拉低我们得到一辆悬挂三叉星车型门槛的同时，也让我们能更全面甚至更加迅速地感受到奔驰的豪华调性，没错，就是那股子倒牙的酸劲儿，而不是第一代采用“三明治”车身结构带来的奔驰A级，那高高胖胖的敦实车身，以及钢轮毂、手动空调还有一大堆一点儿也不奔驰的塑料件儿。 (责任编辑：admin)