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　　事实上，不只是8月市场需求将处于低位，接下来的9-12月，我国汽车市场也很难有大的回升。对于经销商乃至整个国内汽车业而言，今年的三季度将非常难过，但是即便熬过去，去年就“爽约”的“金九银十”今年也未必会出现。

2019年车市销量预期下调

　　由于今年上半年国内车市的表现低于预期，中汽协近日下调了年初对2019年汽车销量的预判。经过重新评估，中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，而其此前的预判为2800万辆，同比下滑5%。

　　其中，乘用车预计销售2244万辆左右，同比下滑5.4%；商用车预计销售424万辆左右，同比下滑3%左右；新能源汽车预计销售150万辆左右，同比增长19.4%左右。此前，中汽协对上述三类车型的预计则分别为：乘用车2360万辆，与2018年持平；商用车440万辆，小幅增长1%；新能源汽车160万辆，增长33%。

　　不只是中汽协下调车市全年销售预期，各企业也是主动修正全年销量目标，以减少因目标过高而对企业和经销商带来的压力。

　　吉利汽车于今年年初制定了151万辆的销售目标，相比2018年全年销量仅增加1万辆，现在来看这种保守的做法是正确的，今年上半年，吉利汽车累计销量65.17万辆，较去年同期降低15%，仅完成全年目标的43%。因此，吉利汽车日前主动调整全年销量目标至136万辆，较此前目标下降10%，对此吉利汽车给出的解释是上半年中国汽车市场整体销量下跌超出预期，且下半年车市有不确定性，同时吉利汽车也是主动减少经销商总库存。

　　此外，上汽集团也对全年销售目标做出了调整。此前，上汽集团制定的目标为710万辆，今年上半年，该集团累计销量293.73万辆，同比下降16.62%，完成全年目标的41.37%。为此，上汽集团将全年目标降低至654万辆，比原目标下降8%左右。

　　“车市下行，同时因为车型品种结构上的差异较大，自主品牌面临着比合资品牌更大的市场压力。在这种情况下，国内车企调整年度销量目标应该是一个比较理智的选择。”全国乘用车市场信息分析师崔东树这样说道。

(责编：肖蒙蒙)