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　　遍布的展厅拉近的是客户的空间距离，一系列极尽灵活的购车政策则让其心理距离被消除。波士集团南区总经理王亚辉告诉记者，随着对高端车认知的提升，新生代厦门人“敢消费”与“想消费”的诉求越发彰显。车行为此特别量身打造推出如“48期‘0’首付”“5年超长贷”等弹性购车方案，大大降低了奔驰的拥有门槛。崔时照也表示，目前它们金融按揭的渗透率已达到70%。一边是开门迎客的热情之姿，一边是品味豪华的滚烫之心，两者的相互成全，便轻松擦出了火花。

　　选择产品是第一步，如何将品牌精髓嵌入到客户心中并与之产生共鸣，成为豪华品牌持续思考的课题。“体验”，成了奔驰宝马共同的答案。

　　仅上周末，厦门奔驰宝马各门店推出的营销活动就超过5场，涵盖新车品鉴、跨界体验、家庭派对、女性沙龙、车间开放等领域。很难想象这是出自销量顶端的豪华品牌之手，而奔驰和宝马却将此做成了常态，某合资品牌车商在得知奔驰“周周有活动”后甚至连呼“不可思议”。

　　在销量带头的同时，一系列立体化的活动矩阵，也让奔驰宝马悄然引领着厦门豪华车营销的新模式与新风向。对此，王亚辉认为，“客户选择豪华品牌，绝不仅仅是简单地购买一辆车，而是选择一种生活方式和品牌理念。我们希望借助‘更好的体验’，拉近奔驰与更多人的距离。”

　　一系列亲民的举动，正不断打破消费者对奔驰、宝马的心理界限。曾经很多人认为，豪华品牌就该保持高高在上的自我气质，“头不能低，否则王冠会掉。”但厦门奔驰和宝马却用行动说明，身上多一些“烟火气”，反而能让王冠戴得更牢。当一个豪华品牌给人“可远观亦可亵玩焉”的良好印象时，客似云来也就不远了。

　　相关数据

　　1-6月厦门乘用车报牌下滑14.1%，奔驰却以半年4388辆，同比增长20.05%的佳绩独占鳌头。不只是奔驰，宝马同样耀眼，前6个月共计报牌3118辆，比增16.08%，排在另一德系品牌一汽-大众之后稳居第三。

　　值得注意的是，奔驰、宝马同进品牌排行前三，不仅在厦门车市是头一回，放眼全国也绝无仅有。一时间，关于“厦门奔驰宝马缘何如此火爆”的话题引发热议。

　　注：以上报牌数据不含smart、MINI。

　　记者观察

　　豪华品牌分化加剧

　　上半年奔驰、宝马在厦门到底有多强势？一组数据能直观地说明——1-6月厦门豪华车共计报牌14328辆，同比去年同期多了1033辆。其中，奔驰和宝马两大品牌以7506辆的表现占据半壁江山，同比增长1165辆。

　　换言之，即奔驰、宝马的增量部分，“承包”了上半年厦门整个豪华车市场的增长，甚至还有略微的盈余，这样的气势岂止一个“强”字所能概括。在奔驰、宝马两大“火车头”的拉动下，豪华车的市场份额同比提升了5.61个百分点，达到27.62%，上升明显。

　　值得注意的是，德系双雄一骑绝尘的背后，是厦门豪华车市场分化的加剧和格局的重塑：在奔驰、宝马“龙凤斗”构筑的第一阵营外，渐行渐远的奥迪、逆流而上的雷克萨斯、以价换量的凯迪拉克则占据了第二阵营，而诸如林肯、进口大众、英菲尼迪、讴歌等品牌的生存空间则越发受到挤压。

　　有人欢喜有人愁，或许这正是残酷竞争不可避免的结果。