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更为硬核的还有，新底盘整体进行了优化和全方位改进。新3系仍然是前置后驱形式，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，配备电动随速助力转向系统。

前部悬架采用了创新的液压回弹限制器，当车辆行驶到起伏路面、过减速坎或快速入弯导致了明显的负荷传递变化时，该配置就会产生比普通阻尼器更高的阻尼力，让颠簸路况的行驶更舒适，也能让激烈驾驶状态下的车身更稳定。

总而言之，全新3系就是比上一代全面升级的存在。

竞品分析：

在同级当中，销量、名气、用户好感度能与3系接近的，就要数奔驰C级和奥迪A4L了，但三款车型具备明显的个性区别，C级豪华感更强，奥迪A4L性价比高，3系运动属性最足。如果非要三选一，手头紧的上奥迪A4L，追求商务范儿上奔驰，有为青年还有股劲儿上3系。

总结：

平心而论，对于全新宝马3系，寥寥千字很难说完。它既是同级当中的一股清流，坚持操控体验，又在用户舒适性、便利性、科技感受方面下了更多功夫。它不愧是一款1975年诞生，演化七代的车型，累计销量已达到1550万辆。

在我看来，好的产品就是如此一代一代演化而来的，绝非一日之功。Respect！（图/文 懂车帝 陈旭明）

另附彩蛋：

第一代宝马3系 E21（1975年-1983年）

第二代宝马3系 E30（1982年-1994年）

第三代宝马3系 E36（1990年-2000年）

第四代宝马3系 E46（1998年-2005年）

第五代宝马3系轿车版E90（2005年至今）注意：E90代表第五代宝马三系的三厢版

第五代宝马3系旅行版 E91（2005年至今） 注：E91代表第五代宝马三系的旅行版

第五代宝马3系轿跑版 E92（2006年至今）注：E92代表第五代宝马三系的轿跑版

第五代宝马3系敞篷版 E93（2007年至今）注：E93代表第五代宝马三系的敞篷版

第六代宝马3系 F30（2012年-2019）