中国汽车60年企业篇(2)
时间:2019-07-24 10:51 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
亲历者 李子政
1960年国家准备筹建二汽，李子政被选为五人领导小组成员。已经是一汽副厂长的他二话没说就离开当时生活设施已经齐备的长春，奔赴条件艰苦的"三线"，在山沟里东奔西跑选厂址......[详细]
二汽的选址和建设，作为5人领导小组成员之一，陈祖涛作出了重要的贡献。陈祖涛人生的经历大多是同新中国的汽车工业紧密联系在一起的。[详细] 陈祖涛
第一代合资潮
1978年改革开放政策为中国汽车带来了新的曙光。通用、大众、丰田等国外汽车品牌纷纷来到中国市场寻求合作。1983年北京吉普作为中国汽车行业第一家中外整车合资企业成立。一种新的经营模式开始在探索中发展起来，中国汽车工业的改革大幕由此拉开。
1984年
1985年
北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。 1984年1月15日，北京吉普汽车有限公司开业...[详细] 1983年国家香山会议，确定在天津建设微型汽车生产基地，引进日本大发汽车技术。1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社签定协议。[详细] 1985年3月15日，广州标致签约，广州标致是中国汽车工业第二个合资项目。也是广州汽车业起步的地方.....[详细] 1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。 1985年3月21日，中国与德国合营的上海大众汽车有限公司正式成立。[详细] 亲历者
改革开放总规划师邓小平
原大众董事长哈恩
1978年邓小平在简报中美国通用汽车公司建议搞合资经营的内容旁，写下了“合资经营可以办”的重要批示。这就是中国“合资企业”的由来。正是邓小平的一句话，改变了中国汽车工业的命运。[详细]
上海桑塔纳之父 蒋涛
在边学边实践中克服当时重重困难，用六年时间在中央各部委和上海市各级领导支持下，最终获得成功，开创了我国八十年代汽车工业和机械工业首家大型合资企业，从此改变了中国汽车工业的发展理念，为九十年代全国汽车工业特别是轿车工业及零部件制造业用运招商引资形式大发展提供了有益的实践经验，被德大众汽车公司誉为“上海桑塔纳”之父……[详细]
从1982年至1992年担任德国大众董事长的10年间，哈恩勇敢地冲破了来自大众内部的种种障碍，以足够的耐心与前瞻的眼光，与中方的合作伙伴一同成功奠基上海大众与一汽-大众两个合资公司，不仅将这家跨国企业带向了一个新世界，也从客观上使得中国的汽车工业开始呈现出新的气象。[详细]
第二代合资潮
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