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从无到有

新中国刚刚成立之初，中国的汽车工业还是一片空白。 直到1953年第一汽车制造厂的破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。从那天起，新中国汽车工业才开始真正起步。

1953年 1958年
一汽   北汽 上汽 南汽  

1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛主席为奠基仪式亲自题写了"第一汽车制造厂奠基纪念"...[详细]

北京汽车前身是北京市第一汽车附件厂，1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂，当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅。[详细]

1958年9月, 上海交电汽车装修厂（后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车，这就是“上海”牌的前身.....[详细]

1958年3月10日成功地制造出中国第一辆轻型载货汽车，国家命名为跃进牌汽车，批准成立南京汽车制造厂...[详细]

亲历者

“中国汽车之父”饶斌

中国汽车第一人孟少农

新中国汽车工业的创始人饶斌，1953年7月，是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石；又是他接受了生产红旗轿车的任务；1964年，他又奉命到武当山下，在随后到来的文革狂潮中艰难地主持创建二汽。他是中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉......[详细]

中国汽车工业的开创者郭力

在中国汽车工业史上，他的巨大贡献、卓绝德行，难以磨灭。1950年2月，中央重工业部设立汽车工业筹备组，4月任命郭力为第三筹备组主任。后主动让贤，调饶斌同志担任厂长。在生产条件基本具备的情况下，郭力大胆采取迂回工艺，使试生产一次成功。1956年7月，推出了我国自制的解放牌汽车……[详细]

孟少农毕生致力于汽车工业建设事业，是新中国汽车工业技术的主要奠基人。成功地领导了中国第一汽车制造厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制造厂几代产品的研制和开发......[详细]

沉淀与积累

这十多年中国汽车工业发展相对缓慢，进入到了沉淀与技术积累的时期。1969年二汽开始在湖北十堰市筹划建设。湖北开始有了自己的汽车工业。同一时期，上海牌轿车也进入批量生产阶段。

1969年
二汽（东风）  

第二汽车制造厂，最早于1952年底由时任国家主席的毛泽东提出建设，经历“两下三上”的漫长波折，直到1953年才开始筹备并选址。期间也曾几上几下，厂址也几经变迁，1966年5月10日，国家建委在北京召开会议，会议确定二汽厂址定在鄂西北的郧县十堰到陕西的旬阳一带。

二汽建设从1972年正式开始，到1975年建成。1976年开始出车。直至上世纪90年代，主要生产“东风牌”卡车，1992年9月1日更名为东风汽车公司。2003年9月，东风汽车公司总部迁武汉......[详细]

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