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说到豪华品牌，海内许多消费者开始想到的必定是BBA，依附着较早进入中国汽车市场，BBA的名气自己就为它们积聚了大量口碑，也因此奠基了其作为豪华车在中国市场的基础。而比年来，除了BBA等人们耳熟能详的这类豪华品牌，如沃尔沃、雷克萨斯、歌唱、英菲尼迪等二线豪华品牌也最先在中国汽车市场上异军突起，甚至一些品牌还大杀四方。

英菲尼迪入华后体现挣扎，不服水土

二线豪华品牌中，日系三杰雷克萨斯、英菲尼迪和歌唱是不得不提的几个品牌。那我们今天就来说说二线豪华品牌日系三杰中的英菲尼迪，英菲尼迪入华市场已经凌驾十年之多，但它和雷克萨斯比拟，却走出了一条截然不同的希奇路线。虽然在进入中国市场之初，它也举行了一系列行动，包罗大搞营销勾当，奋力想把品牌植入中国消费者心中，但笔者认为，它却是这几个日系豪华品牌中最失败的一个。

如今的英菲尼迪，在中国市场走得更是坚苦重重，新车发念头渗油、变速箱发抖、经销商批量退网，英菲尼迪到底怎么了？不仅云云，它在中国的市场体现也相称低迷和挣扎。

以已往的2018年为例，英菲尼迪整年在华销量刚凌驾4万辆，到达44407辆，同比下滑9%，和其10万辆的年销量方针可谓相差甚远。这个销量数据不如许多品牌一个月的销量数据，甚至不如五菱宏光、哈弗H6、朗逸、轩逸等一些热销车单车单月销量。再往前一年，2017年英菲尼迪累计48408辆，体现也很一般。

发念头渗油变速箱发抖，品质问题频发，大批召回，消费者很受伤

英菲尼迪和同为日系三杰之一的雷克萨斯在市场体现上比拟，就显得相形见绌了。那为何英菲尼迪到了中国后，呈现不服水土呢？这和其产物力自己有很大关系。众所周知，只有好的产物才能积聚好的口碑，然后晋升品牌影响力，在市场上站稳脚跟。但英菲尼迪的产物好像并不是那么回事。

笔者相识到一路消费者投诉英菲尼迪的事务：据广东深圳某地的南老师描述称：2019年头，南老师在本地提了一辆英菲尼迪QX50，在去4S店做新车初次调养时，就发明了发念头渗油，且车底板处油渍明明，随后和4S店事情职员相同时，事情职员给出诠释称：可能是新车装配时留下的油渍，现已对车洗濯洁净，让南老师再开一段时间举行调查，看会不会还会呈现渗油征象，假如再次呈现这种渗油，可以向厂家申请改换油封。

南老师听后感受很无语，此刻本身的车子累计行程才6000多公里，就呈现了如许的环境。英菲尼迪厂家对用户的办事流程和立场就是如许吗，而英菲尼迪的产物也太让人无语了，许多国产车刚首保就呈现问题的也很少吧。南老师无奈，只好把车子开出来继续开。

笔者从车质网的投诉案例上看到，发念头渗油并不是个例，和单多车主针对变速箱和发念头漏油都举行过投诉，其首要涉及车型为英菲尼迪QX50。而除了发念头漏油，发念头、变速箱发抖、刹车失灵、发念头变速箱转向体系异响、轮胎开裂等问题也在英菲尼迪产物上频发。