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　　无奈之下，为缓解资金压力，除了不断融资外，庞大集团只好收缩规模，减少经销店数量。数据显示，2013年、2014年以及2015年庞大集团分别减少78家、125家、68家门店。

　　5月14日，庞大集团再次抛出资产出售公告，拟向广汇汽车转让下属五家子公司赤峰奔驰、德州奔驰、唐山奔驰、邯郸奔驰及济南奔驰的100%股权。本次交易转让价款拟定为12.53亿元，全部以现金方式支付。本次交易预计给本公司带来的收益为6.16亿元。

　　财务数据显示，截至2017年末，上述五家4S店总资产达12.42亿元，净资产达5.89亿元，占庞大集团总资产和净资产的比例分别为2.1%和4.4%。营业总收入为24.3亿元，约占报告期内庞大集团营业总收入的3.4%。

　　亚夏汽车 业绩不佳被迫“卖壳”转型

　　除了并购，随着销售市场竞争愈发激烈，部分汽车经销商甚至被迫转型以自救。为了提高上市公司的持续盈利能力，成立于1999年的老牌汽车经销商亚夏汽车最近不得不作出一个决定，“卖壳”要转型为从事非学历职业就业培训服务。

　　作价185亿元置入中公教育

　　5月5日，亚夏汽车披露重大资产重组草案，公司拟将除保留资产外的全部资产与负债作为置出资产，与11名交易对方持有的中公教育100%股权中的等值部分进行资产置换，置出资产作价13.51亿元，拟置入资产作价185亿元。中公教育作价185亿元重组上市，亚夏汽车实控人改变。

　　亚夏汽车表示，本次交易完成前，公司主营业务为品牌汽车经销、维修、装潢、美容、汽车租赁等。本次交易完成后，中公教育将成为上市公司全资子公司，公司将转型为从事非学历职业就业培训服务。

　　“在业绩不佳的情况下，‘卖壳’相当于把资产变现，进而有效保障上市公司股东的利益。拿到钱后可以做其他投资。”一位不愿具名的资深汽车行业分析师对新京报记者表示。

　　近年利润下滑明显

　　据了解，亚夏汽车于2011年在深交所上市，是安徽省最大的汽车经销服务商，目前拥有33家4S店，包括奥迪、别克、广本、东本、丰田、日产、现代等轿车品牌。但上市公司身份并未给亚夏汽车带来显著的业绩提升，近年来其业绩持续下滑，危机显现。今年第一季度，亚夏汽车实现营收14.38亿元，同比增长3.45%，但归属于上市公司股东的净利润仅为1026.36万元，同比下滑58.51%。亚夏汽车2017年财报也显示，公司2017年实现营业收入66.64亿元，同比增长1.58%；归属于上市公司股东的净利润7345.35万元，同比增长11.51%。其中，2017年下半年净利润仅为3086.1万元，同比下滑明显。

　　对于业绩下滑的原因，亚夏汽车表示是受“国家购置税优惠政策取消，导致市场购车需求放缓”的影响。不过，在业内看来，业绩下滑主要是因为公司在品牌结构和售后收入上出现了缺陷，与国家优惠政策的取消并无直接关系。

　　面对巨大的业绩压力，亚夏汽车曾多次尝试转型，但最后都以失败告终，直到走向“卖壳”。亚夏汽车方面也曾公开表示，“上市公司业务规模在行业中排名不够突出，竞争力有限，未来盈利成长性不容乐观。”

　　根据中国汽车流通协会去年发布的“2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，亚夏汽车位列第42位，与排名前列的广汇汽车、庞大集团等在营业收入、销量上都差距悬殊。

　　到了今年，榜单上已无亚夏汽车的身影。

　　B09-B10版采写/新京报记者 蔡妍霏