时尚汽车_汽车生活移动版

　　面對眾多因飛機引擎故障所帶來的延誤和耗費而滿懷憤怒的航空公司，勞斯萊斯方面也身陷囫圇。面對數量如此龐大的故障引擎，勞斯萊斯給出的解決方案是更換新型發動機，但這也需要諸多環節的層層審批，想給全球這麼多架飛機全部更換少說也得一年以上的時間。

　　“由技術專家和服務工程師組成的團隊正夜以繼日工作，力求盡早全面恢復機隊運營。”勞斯萊斯全球首席執行官沃倫 伊斯特在最新的聲明中表示，“我們將和波音及受到影響的航空公司通力合作，盡可能將運營中斷減少到最低。”

　　據悉，當勞斯萊斯正式承認瑞達1000系列型號引擎確實存在安全隱患時，該公司股價當日最大跌幅超過1%，雖然勞斯萊斯強調雖然售后工作難免會帶來新的成本支出，但不會影響其現金流。可是，很快便有消息傳出，勞斯萊斯將在全球范圍內裁員4000余人，其中包括后勤人員及中層管理人員，這將佔到其全球總員工數的8%以上。

　　值得一提的是，瑞達1000系列引擎有多個國際合作伙伴的參與：川崎重工業制造中壓壓氣機模塊，三菱重工業制造燃燒室和低壓渦輪葉片，渦輪發動機工業公司制造低壓渦輪，卡爾頓鍛造廠制造風扇箱，漢勝公司制造變速箱，古德裡奇公司制造發動機控制系統。這些合作伙伴總共擁有35%股份。（記者 樊俊卿）

(責編：任志慧、鄧楠)