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“对于我们厂商来说，将新车批发给了经销商，并且收回了货款。那么最好的境况就是，没有什么事，最好别烦我们，人在江湖，讲究的就是个落袋为安，我们已经计入销量，货款入账的情况下，想让我们厂商"吐"出来，想的美！再者说，有些头就是不能开，如果随意退换车的口一开，经销商动不动就把压在库里的车以这样那样的借口给返厂了，那还了得？我们好不容易将自己库里的车压到经销商那里，再返回来，说啥也不能开这个头”——一位曾就职于汽车厂商的朋友如是说！看到这里，大家是不是就明白了，为什么我们的车一旦出现什么问题，厂商和经销商就互相扯皮，经销商说已经上报厂商，厂商让你找经销商？

其实有些事实很残酷，但是却现实存在着，很多汽车销售单纯卖裸车的收入很低，甚至难以维持日常开支，这也给了经销商在服务思维上“洗脑”销售的机会，业绩第一！不管怎样，虽然嘴上喊着客户第一，但是到了实际操作中，便是一水儿的利字当头，车主在他们眼中就是一张张行走的人民币！这是为什么每到车展时候，总有至少两家经销商的销售大打出手的情况，说白了，被洗脑成功，被业绩所逼，当然整个行业的通用做法，是很多销售和经销商可以心安理得侵害消费者的深层次原因所在，没有这些附加消费，就没有销售的高收入，很简单的道理！

最近一两年，一直有一种声音，将汽车行业拉入到新零售或者在线购物的体系当中，我们是非常期待的，原因很简单，作为汽车媒体从业者，我们清楚的看到，经销商的哪些行为是在欺诈消费者！比如一帮销售站在车门上晃悠，美其名曰彰显车辆的安全性;随意在店面展板上诋毁竞争对手;强行传播车辆配置和更高级别车型同款的伪高端概念等等，因此，从我们个人情感出发，对于汽车经销商行业整体的印象非常差！我们希望互联网思维能够如切入我们日常购物那样颠覆汽车销售行业，给人们更透明的购车、用车体验，而不是一出问题，就只能被经销商和厂商来回踢皮球？

最重要的，汽车经销商不仅会侵害消费者合法权益，还对厂商阴奉阳违，刻意曲解，比如，最近随着制造业增值税税率下降，很多厂商都对旗下车型进行了官降，但是大多数经销商表示并不知晓！其实说白了，我们已经从厂商进到货了，降不降价厂商说了不算，我们经销商说了算！而很多厂商是在一定层面上强调产品的某项性能或者配置。但是到了经销商那里，动不动就是严重夸张甚至无中生有的编造功能，这种情况，我们已经见证了太多！

所以，借着奔驰事件，我们也表达对于汽车经销商一些侵害消费者权益，毁掉厂商良苦用心行径的不齿，而且关于范围，我们也可以明确表示，是大多数经销商，不是只有部分而已！