时尚汽车_汽车生活移动版

　　值得注意的是，亿咖通“一个生态系统”升级为“开发者平台”，将手机上的应用植入到系统内，融入更丰富的互联网生态服务。可以看到的是，在这一系统内的玩家中，并不局限于部分互联网巨头自己的生态。比如，在搭载GKUI19的吉利博越PRO上，有百度的语音助手、腾讯的影音和音乐、高德地图、唱吧等诸多应用。吉利可以通过数据来分析用户在车内的行为。

　　硬件方面， GKUI19通过与小米的小爱同学、百度小度、京东京鱼座等智能硬件伙伴合作，来实现智能车家互联场景的应用。与此同时，吉利还推出了中国汽车行业首款智能出行手表X WATCH Limited Edition，通过手表可以远程操纵开关门、开关车内空调等事项。可以看到的是，吉利试图打造一个包括AI云、车、家、手机、手表的生态闭环。

　　在过去的一年内，亿咖通已经在吉利22个产品上应用其GKUI智能网联系统，今年年底，这一系统还将应用在领克品牌上。吉利希望通过庞大的用户群，通过车联网将服务重心从“车”到针对“人”，从简单的出行需求到满足移动互联网时代与车相关的任何实际场景需要。

　　通过智能系统底层和应用、软件和硬件的深度融合与迭代，智能网联汽车的潜力与能力还将进一步释放。

　　“未来的车联网，或者网联的竞争，并不应该是BAT之间的竞争。不会因为有不同的互联网生态的存在，而去强制用户选择哪个生态。如果没办法实现真正的开放，就没办法满足用户对于真正的开放生态的要求。”郝飞表示。(21世纪经济报道)

　　(云水长和)