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从当前的全球动力电池竞争格局来看，中国、日本、韩国相比欧美都有自己完整的动力电池产业链，其中中国产业链最为完善，日本产业链技术最为先进但较为封闭，韩国产业链则比较全球化。

全球化的产业链给韩国电池企业带来一定的优势，包括通过积极地与众多全球知名材料供应商建立合作关系，以满足锂离子电池市场巨大的需求。尤其是在动力电池中最为关键的锂电正极材料上，韩企已经与浦项制铁、ECOPRO、L&F、格林美等正极材料供应商形成密切的合作，甚至手握众多核心专利。

反观国内企业，在掌握核心专利方面显得尤为被动。比如说，当前国内动力锂电正极材料已经趋向三元材料为主的市场上——占比超过70%，但三元材料核心技术的专利却由国外厂商瓜分垄断，国内仅有部分企业获得授权。

因此，在国外正极企业掌握核心技术、占据高端三元材料供应市场的当前，国内企业不妨选择与优美科、住友金属、户田工业、韩国SK等从事正极材料较早进而掌握多项核心技术等企业合作，或许不失为一个关键的突破口。

第三，市场增量换追赶时间

十年间，我国新能源汽车产业实现了巨大突破。新能源汽车年销量规模从2009年的不到一万辆，发展到2018年的125.6万辆，成为全球第一大新能源汽车市场；今年前3个月，我国新能源汽车产销继续保持高速增长，产销量同比增长了102.7%和109.7%。

在全球新能源乘用车销量增幅大幅回落的当前，我国新能源汽车产销保持高速增长也证明了中国新能源汽车已然迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。

可见，尽管如今补贴退坡，但在全球汽车电气化浪潮以及2025年新能源整体市场占比将达到20%这一目标之下，我国新能源汽车市场依旧是机遇满满，国内企业更应当在获取市场份额追求效益最大化的同时，抓住市场快速发展的机遇，实现技术迭代，并为未来的竞争做足充分准备。