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网上流传着这样一个段子，大众其实只有一款车，就是高尔夫。

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减去后座就是CC，拍方了就是途安，再加后座就是夏朗，加高底盘就是途观，撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，掰弯搓圆了就成甲壳虫。虽然只是个调侃，但足以看出高尔夫这款车对于大众的重要意义所在。

○ 历经七代，荣耀满身

1974年，第一代高尔夫在老爷子乔治亚罗的设计下正式诞生。当时，欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验，大众最骄傲的甲壳虫汽车也走向了下坡路，急需要一款新车来帮助他们扭转局面。于是大众果断放弃了甲壳虫的后置风冷发动机布局，把宝押在前驱水冷发动机的全新设计上，以此便有了高尔夫这款车。而后来的事情我们就都知道了，经过了七代车型的发展，高尔夫成为了大众旗下最成功的的车型之一，也是大众公司第二件最值得骄傲的作品。45年之后，这辆全球神车将告别第七代，迎来属于他的第八代车型（MK8）。今天，我们就提前带大家好好扒一扒八代高尔夫的底，看看它的变化值不值得让国内消费者为之等待。

○ 造型变化不大 加长! 减重!

对于高尔夫这种很成功的全球车来说，外形上大刀阔斧的改动反而会打破人们对它的固有印象，还容易费力不讨好，相比而言小修小补会更加靠谱。所以我们可以看到不管是低伪装谍照，还是外媒绘制的效果图，基于最新的MQB evo平台所打造的第八代高尔夫整体车身造型和线条都没有发生太大的变化，依旧是简洁干练的两厢造型，不过轴距和车身尺寸会有所加长，同时更多轻量化材料的使用使得新车整备质量下降约40-50公斤左右，燃油经济性的表现会更好。

细节之处，八代高尔夫最明显的改变就是车前灯和尾灯的造型。前脸采用伪装的部分预计会是一条贯穿式灯带或者贯穿式镀铬饰条，这种风格也会成为大众未来的设计理念，能够很好的起到拓展视觉宽度作用。

另外值得注意的还有新车前挡风玻璃上有了摄像头，也说明八代高尔夫会具备一些主动安全配置，比如主动刹车系统。目前国产的七代高尔夫全系不配备主动刹车，顶配车型可以选装。由此可见未来八代高尔夫的主动安全表现会更值得期待。

○ 内饰比较颠覆 简洁! 科幻!

大众旗下的车型前脸相似度高，难以区分是出了名的。但要说比大众车型前脸还难区分的，那一定就是大众的内饰了。不过八代高尔夫的内饰即将会成为大众最具有辨识度的车型之一。

全新途锐的内饰风格率先下放到了八代高尔夫上，标准的T型中控，不过这块贯穿的屏幕则尤为显著，全液晶仪表盘加中控屏的组合，取代了大量的实体按键，内置最新的MIB系统，并且会具备双屏联动和手势控制功能，整体内饰营造的感觉就是两个词：简洁，科幻。新的方向盘，新的电子挡把也更讨年轻人喜爱。不过这毕竟是高配车型的配置，真正未来走量的中低配车型是个什么样还很难说，比如电子挡把，液晶仪表可能就统统没有，这点还是要做好心理准备的。

○ 全新的动力总成 48V成为亮点