时尚汽车_汽车生活移动版

大凡名山大川,都有各自门派!汽车界,亦如江湖,岁月川流不息中各大品牌得以沉淀。

回望过去,自世界上第一台汽车诞生至今,时光已流转130多年。尽管新人辈出,那些诞生于100年前汽车品牌仍然屹立不倒,仿佛武侠世界里的名门老派,浮浮沉沉,却始终能够依靠独门绝技独霸一方。

如果以2019年为界,把那些历史超过百年的车企对应到江湖各大门派,每个人心里都会有一个自己的对应关系。在笔者这里也有一个谱系:福特即为少林,通用即若青城,PSA仿佛逍遥派,奔驰、宝马好似峨眉……

而我们今天不聊丐帮逍遥派,好好聊聊少林!

"少林"福特:高手数量够多够厉害

天下武功出少林!少林是武林第一大名门正派,多少势力联合起来,也干不掉。因为少林传承深厚,高手众多,要钱有钱,要人有人。

作为百年车企,2008年全球金融危机时,福特是唯一一个没有依靠美国政府救济,而靠着自己体系生存下来的车企,足以让世人记忆深刻。

少林人才汇聚正如福特,在每一个细分市场里总有一款优秀的产品为人们津津乐道,成为不少粉丝心中的信仰。比如曾经将法拉利逼出勒芒的GT40、小钢炮里的福克斯,轿车里的蒙迪欧,SUV里的锐界、翼虎,肌肉车里的Mustang以及皮卡车里的猛禽F系列等。

福特的这些车型,仿佛少林里的十八罗汉,一个能够抵得上其他门派几个高手的战斗力。随便拎出一个来,都能吊打某些门派的掌门人。

纵使游走江湖有浮有沉,福特却从未被对手击倒,根本原因,还在于实力。福特与奔驰、宝马一样,一直都是走内功型路子的,无论是发动机、变速箱,还是底盘、悬挂、NVH,均是内功深厚之辈。

福特这位武学奇才,在追求极致技术的路上从来没有停歇过。

绝招一:福特1.0L EcoBoost斩获沃德十佳

没有几款斩获国际大奖的发动机,又怎么能够名震江湖呢?

福特的发动机,是"沃德十佳发动机"的常客。在这份全球最权威的评选榜单中,2019年福特Mustang GT搭载的5.0L V8发动机、福特F150搭载3.0T V6柴油发动机柴油入榜;2018年福特野马GT搭载的 5.0L V8发动机、福特F150搭载的2.7T V6发动机入榜……在此,我们不一一去列举。回顾历史,在各大发动机排行榜上福特的名字都经常出现。

当然福特入选"沃德十佳发动机"并非只有上述的大排量发动机。受到日益严峻的排放法规限制等因素的影响,发动机技术的发展趋势逐渐走向了小排量、低排放、低油耗,各大车企也纷纷踏入"小排量涡轮直喷发动机阵营"当中。

极具洞察力的福特,早在2012年就推出了1.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机。自面世以来,福特这款小排量发动机已获得八项 "国际年度发动机"大奖,而且还是唯一一款连续三年蝉联"国际年度发动机"大奖的"三冠王"。

同时,福特1.0L EcoBoost还曾获得德国2013"International Paul Pietsch Award"技术创新大奖、英国皇家工程学院"Colin Campbell Mitchell大奖"、英国皇家汽车俱乐部"杜瓦奖"(Dewar Trophy),以及由美国《大众机械》杂志(Popular Mechanics)颁发的创新大奖。福特汽车更是首个凭借一款三缸发动机荣获"沃德十佳发动机"(Ward's 10 Best Engines)大奖的汽车厂商。

参数上,福特1.0L Ecoboost发动机,它的最大功率为125PS,峰值扭矩为170N·m。拉出主流竞品的小排量发动机对比一下,你会发现福特1.0GTDI处于主流中的头部水平,斩获诸多大奖实至名归。