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　　然而，恒大与FF的关系从10月开始急转直下。10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。这起仲裁纠纷持续了将近3个月，在仲裁费用上，恒大又耗费了一笔不小的资金。

　　最终，在12月31日，恒大健康与FF之间的投资纠纷宣告和解，双方各自走上独立造车之路。在与FF长达6个月的造车试错后，恒大健康得到的是什么？其中很重要的是土地。根据和解协议，恒大健康将拥有广州南沙的工厂，总面积约40.1万平方米，相当于56个足球场，这也为恒大造车提供了一部分生产基地保障。

　　恒大健康与FF的纠缠结束于2018年的最后一天，尽管为此消耗了不少财力、人力等，但恒大造车的势头不但未因此消退，反而更加势如破竹，并在2019年新年伊始进入了新篇章，仅在1月就花费超过96亿元。

　　1月2日，恒大高科技集团有限公司在深圳注册成立，注册资本为1亿元，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、技术转让；充电设施的设计及运营服务等，这被认为是恒大在充电桩领域的部署。

　　1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元（约合人民币63亿元）收购国能汽车（NEVS）51%的股权，成为其第一大股东。国能汽车早在2012年收购了瑞典萨博汽车，目前已在新能源汽车整车、动力电池、智能化、出行等方面有较完整的布局。

　　1月24日，恒大健康又宣布，将以10.6亿人民币入股动力电池企业卡耐新能源，并以持有58%的股份成为其最大的股东，在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。

　　1月29日，恒大健康斥资1.5亿欧元（约合人民币11.5亿元）入股瑞典超跑制造商柯尼塞格；同时其子公司NEVS将与柯尼塞格组建一家生产制造世界顶级新能源汽车的公司，使用柯尼塞格的品牌和技术专利，恒大健康斥资1.5亿美元（约合人民币10.1亿元），NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。

　　3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。英国时间5月30日，恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean。

　　至此，通过买买买的方式，恒大健康在新能源汽车整车研发、电池、充电桩、销售网络布局上已经基本搭建完，曲曲折折用时7个多月。根据公开的信息粗略算下来，这些费用加起来已经超过了350亿元。如果200亿元是造车的资金门槛，那么恒大健康所花费的已经远超过这一数字。

　　在6月11日，恒大和广州市政府签约，恒大将投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

　　6月15日，恒大和沈阳市政府签约，恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

　　2. 恒大造车的挑战与机会

　　比起其他造车新势力，恒大最大的优势是资金充足，集团背后是房地产、金融、健康、旅游及体育项目的支撑，总资产达万亿元。在2018年的福布斯全球富豪榜中，恒大集团董事局主席许家印凭借367亿美元的财富再次拿下中国首富的宝座，排在全球榜单第20位。