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　　三、长城图拉工厂

　　当地时间6月5日，长城汽车的俄罗斯图拉工厂正式下线了首辆新车。作为中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，图拉工厂总年产能达15万辆，届时将具备8000人的企业规模。投产后，不仅能够促进长城汽车俄罗斯的销售规模，也可以辐射东欧市场。

　　在下线仪式现场，长城汽车副总裁张军学表示，2019年是意义非凡的一年，这一年，长城汽车开始全面发力全球化，俄罗斯是长城汽车最重要的战略市场，在长城汽车的规划中，我们将会推出最优秀的产品，最优势的资源持续投入到俄罗斯市场。长城汽车之所以选择在图拉建设工厂，是因为图拉地区交通以及物流的便利。与此同时，哈弗F7是结合了全球化思维打造的首款全球车，推出后对于长城汽车和俄罗斯市场，都具有重要的意义。

　　1. 工厂怎么样？

　　图拉工厂采用了先进可靠的生产工艺和设备，冲压设备采用瑞典ABB直线七轴机器人设西班牙Fagor生产的连续模式压力机；焊装采用近80台ABB焊接机器人，自动车型切换NBG装置和变形小、焊点压痕轻的ARPLAS焊接工艺生产高精度白车身；涂装生产线配置了38台机器人以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度；总装车间采用柔性化设计能够同时满足承载式和非承载式两种多款车型的产生；检测线采用德国杜尔综合试验台进行整车性能测试。

　　节能环保策略上，哈弗图拉工厂冲压、焊装、总装车间及零部件形成联合厂房，降低冬季取暖能耗；涂装车间采用环保水性漆、免中途工艺和先进的废气焚烧设备RTO，以减少VOC排放，保护环境；使用先进的污水处理设备，对生产环节产生的废水逐级净化，厂区污水处理实现“零排放”。

　　2. 产能将辐射东欧市场

　　得益于优越的地理位置和周边便利的交通环境，俄罗斯图拉工厂不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家，在成立区域营销中心之后，可实现独联体区域的集中统一管理。

　　与市场相对饱和的发达国家相比，俄罗斯对长城汽车的海外销量提升有着重要的战略意义，随着图拉工厂的正式下线，哈弗将投入更多的人力和物业用于俄罗斯市场的拓展。与此同时，哈弗汽车将进一步完善图拉工厂新车型的引进与开发以及销售网络的建设，从今年开始，图拉工厂在生产整车的同时还将对零部件进行本土化生产，以此来降低用车费用。

　　长城发力海外的决心有多大呢？这么说吧，长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾对爱卡汽车表示，“我和大家开玩笑讲，我们到底是死在国内，还是死在国外？长城汽车选择就是死在国外，也要去挑战。"这句“长城汽车死也要死在国外”颇有一种马革裹尸终不还的壮烈啊。

　　四、吉利戴姆勒合资运营smart

　　3月28日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

　　合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车集团全球销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗先生（Markus Schäfer）；吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生。

　　1. smart将全面电动化