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　　另一方面，从经济的角度来看，很多品牌4S店都能够办理分期付款业务，而且很多车型都有厂家的贴息政策支持，比如两年0利息等。并且4S店可以沟通价格，相比其他购车渠道有价格或更有竞争力。

　　“新零售”之争 购车体验是关键

　　中国传媒大学 影视摄影制作专业 马思宇

　　在买车这件事上，我仍会选择4S店进行购车。去4S店购车不仅是购买车辆，同时也是购买4S店的服务。包括车辆的定期维护，车辆的备品备件，汽车配件，保险等一系列的服务和产品都可以在4S店直接购买。

　　作为青年群体，大多数人都是初次购车，缺乏经验，上述的产品和服务在网上或者其他方式分开购买的情况下会有非常多的麻烦。网上购车的交流问题也不如与4S店的店员面对面交谈来的方便直接。

　　现在的网上购车依然脱离不开线下环节，作为依靠电商平台的网络购车平台，往往也具有线下直营店。而在购车前的看车试驾、购车后的保养维护上，4S店作为老牌销售渠道拥有更多的经验。

　　所以我认为，4S店不会被颠覆，相较于网络购车平台，4S店目前仍具有相当大的优势。未来，如何在继续维持客户优质购车体验的同时降低运营成本将是4S店继续占有汽车销售市场的重中之重。

　　绕开4S店的成本壁垒“新零售”有望成为新蓝海

　　北方工业大学 机电专业 张浩

　　我认为传统4S店的经营模式正在发展到一个很艰难的时期。伴随着汽车市场的不景气，4S店经营模式的弊端便逐渐体现出来。作为销售环节当中的中间商，一旦出现滞销、库存太多等情况，经销商需要独自承担较大的经营压力。在不景气的情况下，很多汽车厂商开始打起了价格战，这也更使得经销商的既得利益被进一步压缩。一些在北京上海等大城市的经销商除了面对销售压力的同时还要承担高昂的地租以及人力成本，所以很多4S店关门、汽车市场4S店销售的整体下滑就不难理解了。