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十多年前，宝马将“轿跑Coupe”的观点带入X5中，缔造了第一代X6，成为豪华轿跑SUV的开山鼻祖，并带给这类车型脆而不坚、个性声张的身份标签。

如今，最新一代的X6即将到来，它更大、更快，同时也果不其然地更显谬妄与夸诞。

而与此同时，细分市场的厥后者奥迪似乎想改改这个圈子的民风，他们交出了本身的轿跑SUV首作——Q8。

两台车代表了两种轿跑SUV的气势派头和思绪，仅仅依赖图片和数据是不能分出好坏的，但我们能借此更直观地看到两者的差异。

与X6比拟，奥迪Q8的轿跑效果显得恍惚不少，每一代的X6都接纳伸出屁股的夸张溜背设计，出现反通例的气势派头，而溜背角度相对收敛的Q8看上去更像通例的SUV。

新一代X6的前脸和新X5一脉相承，两者在机盖线、前杠与进气造型上作出区分，X6会越发花哨些。Q8则甚至降生于最新款Q7之前，整车的设计与Q7没有太多共通点，使它的面貌越发特立独行且具有新鲜感，比拟奥迪其他SUV，在前脸造型上极具倾覆性。

新宝马X6上最花哨的功效应该就是炫影光幕格栅了，其本就尺寸夸张的格栅竟然带有发光功效，能陪同车辆启动或熄火主动开关，同时可以手动节制，在夜间辨识度极高。Q8虽没有可以发光的前格栅，但其头灯与格栅的拼接组合也很个性，很有立体感。

宝马的收尾越发斗胆和时尚，但又显得有些粗短，高峻和希奇，搭配上细长的3D立体悬浮尾灯，新X6的车尾带来的视觉打击比Q8要大的多，换句话说：更具争议性。Q8的尾部要比敌手看上去顺眼调和一点，贯串式尾灯和富厚的线条条理带来越发平直硬朗的观感，视觉效果上也比X6低矮许多。

尺寸方面，宝马新X6较现款周全晋升，但比Q8更短更矮，Q8也拥有更长的轴距。

内饰方面，X6与X5保持了高度一致，较现款在质感和设计感上有长足的前进。由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏构成信息显示体系，并接纳最新的iDrive体系。科技设置包括宝马语音助手、手势节制、无线充电、苹果Carplay、X型智能激光大灯等。豪华设置包括水晶档把、多彩气氛灯、全景星空天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环抱立体声体系等。