时尚汽车_汽车生活移动版

假如长时间的有在网上看车，那么各人必然常常评测中有先容说爱信6AT，7速湿式双聚散等变速箱，而差别的变速箱之间，在驾驶时的恬静感以及平顺感是差别的，那么它们之间有什么大区别，有有什么特点呢？

今朝汽车市场上分为几大类差别布局的变速箱类型，个中包括手动变速箱、AT主动变速箱、M/AT手自一体变速箱、双聚散变速箱，CVT无级变速变速箱、E-CVT无级变速箱、电动车固定齿比单速变速箱等，下面我将针对每一类过细分类解说，并联合我所试过的变速箱解说一些感觉，尽量讲的浅近易懂些。

手动变速箱

事情道理：

俗称机械式变速器，依赖手动颠簸变速杆来切换变速器内的齿轮啮合为之，从而改变传动比来变速。

可以自由节制齿比转变，老司机最爱，通过节制可以到达低转换挡，空挡滑行等来到达降低油耗，假如开的好，平顺性堪比主动变速箱。在乘用车市场，我们常见的手动变速箱类型包括5速手动和6速手动。

AT主动变速箱

事情道理：

主动变速箱内部由液力变扭器、行星齿轮及液压操作杆构成，依赖液力传动在齿轮间往返变更实现变速，事情道理比力简朴。

今朝AT变速箱是最为多样性的，从4AT-10AT都有，而差别档位数变速箱特点差别，雷同于常常跑烂路或者常常应对恶劣情况的车型来说，凡是都是接纳4AT和5AT变速箱，比方帕杰罗和帕拉多这种，虽然说平顺性差许多，可是由于其布局简朴，便于维修，换挡轻松，单个档位蒙受扭矩较大。

而6AT是在中低端车型上最为常见的，由于其耐用不变又比力有平顺性，像长安、福特、广汽传祺、红旗等车型大批量车型都有配备，这个中爱信的6AT体现比力突出，平顺性更佳。

7AT变速箱并不多见，布局的紧凑度效果并不如6AT那么好，奇数档很难在机械布局上做到最优，成本和技能需求更高，以是普及率不高，只在少量中高等车型上搭载，比方英菲尼迪多款车型，日产途达等在用。

8AT变速箱是今朝豪华车上比力常见的，这个中采埃孚8AT尤为着名，由于采埃孚曾经研究表白，8AT传动效率比6AT提高15%，平顺性好，而10AT只能再晋升1%阁下，但其布局更庞大，成本高，以是8AT为今朝最平衡的变速箱。搭载8AT的有宝马险些全系，奥迪高端车型，部门高机能车，甚至劳斯莱斯宾利此类超豪华车型。

9AT变速箱平顺性毋庸置疑，搭载的最为人熟知的就是疾驰和通用，都是自家研发，通用的特点为在原有6AT上增长档位，巨细却相差无几，可以放到现有车型中，而疾驰的9AT特点为纵置，体积虽然大点，不外其余更方面的体现都相称精彩。

10AT变速箱是今朝被应用在乘用车上的档位最多的变速箱，特点是可以得到更好的平顺性和经济性，今朝有应用的是本田、福特和通用配合研发的变速箱，罢了应用的有海外版十代雅阁，福特Mustang和F-150，按照回声，效果比力好。

双聚散变速箱

事情道理：

双聚散变速箱顾名思义，内部通过两套聚散器来事情，一个聚散器联动某一档位齿轮后，另一套已经在下一档位筹办好，比方聚散器1卖力135档，那么聚散器2就卖力246档，换挡间隙小，晋升顺滑度。