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三、动力与续航

　　上汽通用别克VELITE 6采用前置单永磁同步电机驱动，最大功率85kW（115Ps），最大扭矩255Nm，官方给出最高车速为150km/h，动力方面足以满足市内通勤的需要。上汽通用别克VELITE 6搭载的电池组容量为35kWh，NEDC工况续航里程为301km。单从数据上看，续航能力可能会让“里程焦虑症”患者有些担忧，但它搭载的电池组在稳定性、安全性方面非常出众。

　　为了保证电芯的温度得到有效控制以提升安全性，上汽通用别克VELITE 6电池组内的电芯之间填充了航天级纳米温控材料——气凝胶，通过纳米微孔有效控制温度。物理防护方面，上汽通用别克VELITE 6的电池组周围设计了100%高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁，确保电池组周围框架尽可能强壮，出现碰撞事故后降低电池组受损的几率。

四、竞争力分析

　　上汽通用别克VELITE 6于2019年4月15日上市，补贴后售价区间为16.58-18.58万元（按旧版补贴政策计算，补贴新政实施后价格是否有调整尚不得知），在这一价格区间细分市场竞争非常激烈，不过这款车的属性比较特殊，笔者认为主要竞争对手为合资品牌东风日产轩逸·纯电，以及自主品牌纯电动旅行车上汽荣威Ei5。

　　目前市场上纯电动旅行车屈指可数，除上汽通用别克VELITE 6以外只有上汽荣威Ei5，同样富有旅行元素的两款车形成了正面竞争关系。作为纯电动市场上第一款旅行车，老款上汽荣威Ei5车型续航能力差强人意，但在今年2月份换装了大容量电池的2019款荣威Ei5上市，NEDC工况续航里程提升至420km，最终售价区间为12.88-15.88万元（按旧版补贴政策计算，补贴新政实施后价格是否有调整尚不得知）。上汽通用别克VELITE 6售价要明显高于上汽荣威Ei5，续航能力也不在一个水平线上，可合资品牌及品质是上汽荣威Ei5不具备的。对于消费者来说，这两款车选择起来其实很简单，权衡对品牌、品质和续航的需求，自然就能给出答案。

　　之所以说东风日产轩逸·纯电与上汽通用别克VELITE 6能够形成竞争关系，是因为他们同为市场中为数不多的合资品牌纯电动产品。东风日产轩逸·纯电补贴后售价区间为15.9-16.6万元（按旧版补贴政策计算，补贴新政实施后价格是否有调整尚不得知），NEDC工况续航里程为338km，相比上汽通用别克VELITE 6的售价稍低，且三电系统有著名车型日产聆风作为背书，让用户更为放心。东风日产轩逸·纯电相比上汽通用别克VELITE 6，续航能力稍有优势，而除了续航能力配置等因素外，需要用户考量还有车辆的定位，根据需求选择一款个性化、更实用的旅行车还是传统三厢轿车，就看用户的用途及喜好了。