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如果不给救命钱的话，出门问问不能自己造血，问众智能势必也会受到影响，而基于之前的车机语音交互技术又是大众汽车本身所欠缺的，其也不希望合资公司和投资公司全部死掉，所以拿钱出来救急也是理所应当的。

　　关于出门问问公司的现状，内部员工告诉CV智识称，“公司在准备科创板上市的同时，也在进行一项重要的工作—裁员，而裁员的结果是，核心运营团队大部分都选择了离开，留下的多半是工资减半也赖着不走的。”

此外，也有出门问问的员工在社交软件上抱怨道，去年的年终奖今年4月还没到账，并称这是从来没有过的情况，整个公司人心惶惶。

其实，出门问问的危机早在两年前就出现了，一位人工智能从业人员告诉CV智识称，2017年业内就曾有出门问问情况急转直下的传闻。

　　对于这一问题，李志飞也曾亲口承认：构建技术对于出门问问来说是容易的，过去几年最大的困难是找到一个刚需的应用场景。这是出门问问的困境，也是所有AI技术公司的困境。

2012年，出门问问从做语音搜索起家，两年后已经积累了几百万用户。

2014年 - 2017年，出门问问手里几百万不知如何变现的线上用户换成了几十万的智能手表用户，一路销售硬件、扩张场景、收获数据并吸纳研发团队。

而对于目前的出门问问来说，其符合科创板的各种条件，拿到了这笔来自于大众汽车的救命融资，就可以直接冲击科创板，再给自己博得一份生机出来。

当然，上了科创板，出门问问还需要解决火上眉毛的盈利模式问题。

最后，借用竞品公司的一句话——希望李志飞能够挺过这一关。