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　　当中国汽车市场由增量变为存量，2019年便成为了一个关键的转折点。2019年对于奔驰而言同样是意义非凡的，这一年不仅是奔驰的SUV之年，也将开启奔驰电动出行时代的新纪元，近10款SUV产品蓄势待发，同时全新EQC纯电SUV也向着中国市场吹响了冲锋的集结号。在这重要的一年，奔驰也用不错的一季度销量成绩奠定下了19年的“主基调”。

　　在上海车展38辆展车的辉煌背后，一次深入的访谈顺理成章地展开，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱与【汽车维基】的深度交流，让我们看到了一个谦虚谨慎、而又蓄势待发的梅赛德斯-奔驰。

　　又一“奔驰SUV之年”

　　在2019上海车展上，首款纯电动车型全新EQC纯电SUV中国首发，它将成为中型SUV细分市场中首款国产纯电动豪华车型；梅赛德斯-奔驰GLB概念车全球首发；全新梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC全球首发，并将成为首款在中国制造的AMG车型。此外，梅赛德斯-奔驰S 560 e L插电式混合动力轿车和2021年计划登陆中国市场的另一款纯电动SUV EQB进一步扩充了奔驰的新能源产品序列。

　　“随着近10款SUV产品进入中国市场，我们将迎来又一‘奔驰SUV之年’。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在专访中点明了2019年梅赛德斯-奔驰在产品战略方面的主基调。据介绍，奔驰SUV家族将针对不同细分市场推出多款全新车型，满足不同的客户对SUV车型的多样需求。

　　“过去十年SUV在中国市场快速发展，目前梅赛德斯-奔驰每售出5款车型中就有两辆是SUV。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在“奔驰SUV之夜”的发言也明确地表达了梅赛德斯-奔驰在SUV领域坚定的发展决心。

　　虽然，SUV市场在经历多年高速增长后也逐步开始出现回落迹象，但是2018年的SUV销量已然占到了整体销量的近40%。2019 年第一季度，豪华SUV 市场可圈可点，随着新产品的陆续推出，这一市场依然具备较高的增长潜力。

　　奔驰自此开启电动化战略

　　2019年对于汽车行业是非常大的挑战，在中国这一奔驰全球最大单一市场，一季度交付超过17万辆，实现了2%的增长。“今年一季度整个行业增速并不是特别高，我们也对整个全年市场保持谨慎乐观和务实态度。梅赛德斯-奔驰也在积极推进‘瞰思未来（C.A.S.E.）’战略的实施，本月在中国首秀的全新EQC纯电SUV就是一大例证。”张焱说。

　　本次亮相的全新EQC，是“中国制造，专属中国”战略下的首款纯电动车型，也是豪华品牌中最早采用中国国产电芯的车型之一，据悉将于年底正式登陆市场。接下来三到四年，奔驰将在全球投放近十款纯电动车型，其中多款将在中国进行生产。

　　为了加速新能源车型落地，戴姆勒和北汽集团投入50 亿元人民币，进行奔驰纯电动车型及动力电池的国产化。去年2月份，戴姆勒和北汽集团宣布共同投资超过119 亿元人民币，在北京顺义建设北京奔驰的第二家生产厂，在电动车领域可以迅速布局产能。

　　“从股东双方在中国市场的投入可以看到，除了电动车之外还有更多的车型正在投入到市场中。截至今年年底，将有超过15款全新或改款车型进入中国市场，覆盖了非常丰富的车型。至于未来股东双方对中国市场如何投入，主要还是看客户需求——客户有足够的需求，股东双方会进行更大的投入。”

　　为电动产品打造“新”经销商网络

　　针对电动化产品，奔驰将打造“新的”经销商网络。“这个‘新’不是指另外找经销商，我们现有的经销商在覆盖率、网点布局上都是非常合理的，且经销商的运营理念、运营模式经过多年的提升已达到了一定的水平”，张焱表示：“但是作为电动车来说，销售体系必然有一些新的特点。这个‘新’是新在概念上、理念上、服务上，相比现有的模式会有非常大的提升。”

　　在营销方面，据张焱透露，由于 EQ 品牌的特殊性，首先会在重点城市遴选合作伙伴，携手把握好未来电动汽车产品的运营。与此同时也将考虑包括线上数字化平台在内的其它平台，但现有合作伙伴将是主要的合作渠道。