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随着新能源汽车销量的逐年提高，我国电动汽车安全事故也呈上升趋势。根据来自国家市场监督管理总局的数据显示，仅在2018年，我国就至少发生了40多起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月约发生3起火灾事故。而最近几个月，电动车又接连发生多起自燃事件，涉事品牌包括特斯拉、蔚来等。

对于新能源电动汽车为何频繁自燃的问题，优视汽车编辑通过采访湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室副主任曹立波教授，得到的回答是："新能源汽车自燃基本上都是电池热失控造车的。由于现在要求电池高能量密度，电池材料的活性增加，出现热失控的可能性就会增加。"曹教授的回答一语中的，电池组作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。

但同时，安全问题同样不可忽视。根据之前蔚来官方对于自燃事件的解释是，自燃车辆曾遭受严重撞击，导致动力电池包出现变形。但后来两起事故的原因没有被披露，尤其是在静止状态下的自燃，更让人担心，在事件发生数天后，蔚来终于做出了回应，确定了电池问题。

6月27日，蔚来汽车公布了近期几起蔚来ES8自燃事件的调查结果，同时宣布蔚来召回的车辆是搭载了规格型号为NEV-P50的电池模组，需召回4803辆ES8免费更换电池包，约占ES8销量三分之一。在短时间内如此快的召回，在65天内内确定了事故的原因并且召回，这在汽车召回历史上并不多见，这也从侧面反应了这次问题的严重性。

作为NEV-P50电池模组的供应商，宁德时代则表示，该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。同时公告认为，电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险。显然，蔚来和宁德时代是在自说自话。通过这两份论调不一的声明，我们唯一能肯定的是，蔚来与宁德时代都坚决站在各自立场上对外沟通。

但在面对消费者时，双方的口径却高度统一：集中精力完成召回，保障消费者权益。针对此次召回，宁德时代方面也对蔚来的行为给予高度肯定，并表示"召回费用由蔚来和宁德时代协商而定"。蔚来与宁德时代都清楚，协商解决问题、加深合作、提升效率，后续为消费者提供更优质的产品，这才是处理此次危机的最好结果。

新能源汽车的安全性正面临着前所未有的质疑，多地多起新能源汽车起火事件也引起了行业主管部门的高度重视。在蔚来宣布召回的前十天，6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。