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好的操控性能自然离不开高性能轮胎的帮助，Spyder和GT4一样搭配了米其林Pilot Sport Cup 2或者Dunlop Sport Maxx Race 2的轮胎，尺寸为前245后295。同样非常遗憾的是20寸的轮毂并非是911 GT3上中央锁止的结构，但不出意外的话很可能会在选配列表里面见到。

重量方面同样比老款车型有所增加，跟718 Boxster GTS相比也重了200磅（约合91公斤），达到了3300磅（约合1497公斤），能做到和Cayman GT4都和自己的GTS车型增加了相同的重量也真是个技术活。原因也和GT4一样，都是启动电机和扩散器的锅，不过粉丝们应该可以原谅换装6缸引擎之后增加的些许重量。

新一代Spyder手动开关的顶棚可以轻松的被收纳进后行李箱盖下面，跟老款车型那个极其费劲，花五分钟都不一定弄明白怎么开关的顶棚相比简直有了天翻地覆的进步。全新的复合材料顶棚加上他那独特的造型，即便是不熟悉他的人也能看出他和普通版Boxster的不同。

纯黑色的内饰风格让他显得格外冷酷，装饰面板可以选择铝制或是与车身同色的，如果再加钱的话换成你想要的任何颜色也未尝不可。配置方面就显得比较素了，诸如盲点检测和车道保持等等统统没有，不过为了轻量化舍弃这些倒是可以理解。