时尚汽车_汽车生活移动版

在如今这个讲究“智能化”的时代里，汽车除了具备实用空间外，智能科技配置也是必不可少的，在这个人来人往的城市里生活，科技逐渐成为了我们必不可缺的一部分。毕竟，随着互联网+时代的来临，汽车已不再只是简单的出行工具，人们希望它可以更智能、更网络、更好玩。

而新一代创酷配备的8英寸悬浮式触控屏，搭载了雪佛兰全面升级后的新一代MyLink+智能车载互联系统，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能，只需用手机号在车机上创建个人账户并登录，就能实现手机与车载共有APP的一键贯通，免除以往注册步骤繁琐、操作麻烦的问题。

而在实际体验的时候，这套智能互联系统实用性比较突出，语音控制功能识别率比较高，自带的加强版高德导航，可基于个人专属账户，同步实现自驾车+步行的全路径导航，非常实用。在其他实用配置如无钥匙进入、一键启动和四门车窗一键升降、前排电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等配置同样能在创酷上找到。美中不足的地方就是，即便当时兵哥驾驶的是顶配车型，其前排座椅角度调整也只能是手动调节。

高效的动力和运动风格底盘调校

在2014年登陆国内市场的时候，创酷便搭载了同级少有的1.4T涡轮增压发动机，毕竟那时鉴于成本和政策等原因，涡轮增压发动机并不是那个级别的主流，但它的出现让消费者花同样的钱有了更充足动力的体验。

如今即便5年过后，创酷的同级竞争对手使用涡轮增压发动机的依然不多，而新一代创酷为了给消费者提供更充足高效的动力体验，换装上了1.3T（335T智能直喷涡轮发动机）+CVT的动力组合。其中335T智能直喷涡轮发动机的最大额定功率达到121千瓦，可迸发出240牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩8.9秒。

与之匹配的通用汽车首款CVT智能无级变速箱，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，其速比范围可达7.01，传动效率优于目前常见的钢带式CVT，并能承受更大的扭矩。

在实际体验中，这套动力系统，给兵哥最大的感受就是新车油门踏板很灵敏，起步加速都颇为轻松，没有CVT变速箱一贯的低速起步的慵懒感，同时没有很明显的爆发点，偏线性的动力输出，照顾到了乘客的乘坐舒适性。

悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎四大硬件进行了全面升级后的底盘，在调校上也没有一味地偏软和偏硬，在过坑洼路面时依然可以感受到细碎的振动，但好在悬架吸收了大幅度的振动，所以舒适性依然得到了保证，同时给驾驶人员提供了路感的反馈。

自1935年推出全球首款SUV车型Suburban以来，雪佛兰便开启了历时84年的SUV探索之路，从Suburban到Blazer再到科帕奇、创酷以及探界者等车型，均深受当代年轻人的喜爱，也让雪佛兰品牌SUV车型从1980年至今，全球销量突破2000万辆。